Corazzata Diderot

La corazzata Diderot apparteneva alla classe Danton e rappresentava un chiaro salto tecnologico rispetto alla classe Liberté, che servì come base per le nuove corazzate francesi.

 

Lancio e progettazione:

Dall'inizio degli anni '90 del XIX secolo, la Francia ha iniziato ad espandere significativamente la sua marina e ha richiesto, ordinato e per la maggior parte già in servizio un gran numero di corazzate.

La crescita della marina dell'Impero tedesco e anche il programma di costruzione di flotte della Gran Bretagna all'inizio del XX secolo ha portato ad una commissione del Ministero della Marina francese che ha iniziato a rivedere il programma di costruzione francese e ad adattarlo alle nuove condizioni. Sono state consultate e valutate per l'indagine anche le relazioni della guerra russo-giapponese. La commissione è giunta alla conclusione che la sconfitta del Maine russo è stata causata da molti colpi nelle sovrastrutture delle navi da parte dell'artiglieria di mezzo dei marinai giapponesi, meno dai colpi dei cannoni principali. Anche l'alta velocità delle navi giapponesi ha giocato un ruolo nella loro vittoria.

Con questo risultato fu suggerita una revisione delle corazzate della classe Liberté, che dovrebbe riprendere i punti di forza delle navi da guerra giapponesi. Così si decise che l'artiglieria di mezzo non doveva più consistere di 194 mm, ma di 240 mm, poiché questi avevano una maggiore potenza di penetrazione con un raggio d'azione più ampio. Tuttavia, il punto di maggiore velocità richiesto dalla Marina francese ha dovuto essere scartato nella pianificazione della nuova classe di navi, poiché il Ministero delle Finanze ha fissato limiti rigorosi sui mezzi finanziari, il che significava che le nuove navi potevano avere solo un dislocamento massimo di 18.000 tonnellate. Per mantenere questo limite e raggiungere una velocità superiore, si sarebbero dovuti risparmiare sull'armatura, che alla fine fu preferita dalla Marina.

Nel marzo 1906 vengono presentate le prime bozze della nuova classe Danton, ma il consenso è scarso. Così sono state richieste modifiche all'armamento e sono state richieste pistole principali aggiuntive da 305 mm, che avrebbero comunque aumentato di nuovo il peso chiaramente. Il parlamento francese, invece, era meno interessato all'armamento che alla propulsione delle nuove navi. La corazzata Dreadnought, già in costruzione in Gran Bretagna, aveva un armamento molto più forte e un sistema di propulsione con turbine a vapore Parsons. Il Parlamento temeva che l'installazione di motori a vapore a tripla espansione avrebbe portato a un declino tecnologico e che non sarebbe stato in grado di collegarsi alla Gran Bretagna o al Reich tedesco. Nel maggio 1906, progettisti e tecnici furono inviati nelle fabbriche dei Parson, nelle fabbriche di armi e nei cantieri navali della Gran Bretagna per informarsi sulle possibilità tecniche. Il risultato fu che le turbine producevano più potenza e richiedevano meno spazio e quindi erano superiori ai motori a vapore a tripla espansione.

Fino al 3 giugno 1908, ulteriori modifiche, discussioni e dibattiti sull'equipaggiamento finale delle navi da guerra, per cui il tipo di nave era già in costruzione. Infine la marina, la commissione e il parlamento hanno deciso di dotare di turbine tutte e 6 le navi della classe.

Il risultato è stata la classe Danton con una lunghezza di 146,6 metri, una larghezza di 25,8 metri e un dislocamento massimo di 19.736 tonnellate, a cui inizialmente erano destinate solo 18.318 tonnellate, ma i nuovi cannoni principali hanno aumentato notevolmente il peso durante la costruzione.

Durante l'armamento, 4 pistole Modèle 1906 da 305 mm sono state finalmente montate in una torretta doppia nella parte anteriore e posteriore della nave. L'artiglieria centrale era costituita da 12 cannoni da 240 mm, ciascuno alloggiato in tre torrette gemelle su entrambi i lati della nave. Inoltre sono stati utilizzati 16 x 75 mm, pistole 10 x 47 mm e 2 tubi siluro da 450 mm.

Tuttavia, l'armatura doveva essere ridotta rispetto alla Liberté, altrimenti il peso della nave sarebbe stato notevolmente superiore. La cintura aveva quindi solo 270 mm di spessore dell'armatura, il cannone principale 300 mm e il ponte da 40 a 70 mm.

Per la prima volta sono state utilizzate come propulsione 4 turbine a vapore Parsons con 26 caldaie a vapore con una potenza di 22.500 PS e una velocità massima di 19 nodi.

Il Diderot fu lanciato il 19 aprile 1909 e messo in servizio il 1° agosto 1911.

 

 

 

 

 

 

Storia del Diderot:

Dopo la messa in servizio e le prove, il Diderot è stato assegnato, insieme alle navi gemelle già completate, al primo squadrone della flotta mediterranea. Manovre ed esercizi sono stati eseguiti con questo squadrone dall'aprile 1912.

Nel 1913 la prima squadriglia fu rafforzata con le corazzate Courbet e Jean Bart e fece viaggi di andata e ritorno nei porti del Mediterraneo, nonché esercitazioni e manovre durante tutto l'anno.

Fino alla metà del 1914 le manovre annuali nel Mediterraneo furono ripetute, finché la situazione diplomatica dopo l'assassinio dell'erede austro-ungarico al trono dell'arciduca Francesco Ferdinando in Serbia si fece sempre più acuta e le navi da guerra francesi furono istruite a rimanere vicine ai loro porti di origine e ad essere messe in allerta.

 

 

 

 

 

 

Uso in guerra:

Quando scoppiò la prima guerra mondiale in Europa, il Diderot nel Mediterraneo fu assegnato alla caccia alle due navi tedesche Goeben e Breslau vicino alla Sicilia. Il 9 agosto la nave fu rinforzata da altre corazzate francesi, poiché le navi tedesche non potevano essere trovate e doveva essere evitata un'eruzione nella parte occidentale del Mediterraneo.

Quando divenne evidente che le due navi tedesche erano subordinate all'Impero Ottomano, le corazzate francesi furono ordinate alla costa adriatica per costringere la marina austro-ungarica a partire per la battaglia. Tuttavia, poiché le navi non lasciarono i porti, le navi francesi si limitarono a sparare in posizioni e fortificazioni lungo la costa. La corazzata Jean Bart è stata attaccata il 21 dicembre dal sottomarino austro-ungarico U-12 e gravemente danneggiata. Di conseguenza, le corazzate sono state ritirate dopo che è stato riconosciuto che non erano ancora sufficientemente protette contro gli attacchi sottomarini. Il Diderot insieme al Condorcet ha poi assunto il blocco dello stretto di Otranto fino al maggio 1918.

Insieme alle navi sorelle Mirabeau e Vergniaud, il Diderot fu poi trasferito a Mudros fino alla fine della guerra e messo in allerta, nel caso in cui i Goeben, che ora navigavano sotto la bandiera ottomana, dovessero scoppiare e avanzare nel Mediterraneo.

 

 

 

Dispiegamento postbellico:

Dopo la firma dell'armistizio tra gli Alleati e l'Impero Ottomano, il Diderot fu trasferito a Costantinopoli, che fu occupata dagli Alleati per qualche tempo.

Il 12 dicembre 1918 la nave fu trasferita a Tolone e assegnata alla riserva. Tra il 1922 e il 1925 si è proceduto ad una modernizzazione in più fasi. Soprattutto la protezione subacquea contro i siluri è stata migliorata e alcune armi più vecchie sono state sostituite o smontate.

Dal 1927, il Diderot fu utilizzato per l'addestramento di nuovi marinai, così come altre navi della classe Danton.

 

 

 

Ubicazioni:

Nel 1937 la Diderot fu rimossa dall'elenco delle navi da guerra, venduta il 30 luglio 1937 e poi demolita in agosto a Dunkerque.

 

 

 

Dati della nave:

Nome:	Diderot
Terra:	Francia
Tipo di nave:	Corazzata
Classe:	Danton-Classe
Cantiere navale:	Ateliers et Chantiers de la Loire, Saint-Nazaire
Costi di costruzione:	sconosciute
Varo:	19 aprile 1909
Messa in servizio:	1 agosto 1911
Ubicazioni:	Venduto il 30 luglio 1937 e demolito a Dunkerque da agosto in poi
Lunghezza:	144,9 metri
Larghezza:	25,8 metri
Bozza:	Massimo 9,2 metri
Dislocamento:	Massimo 19.763 tonnellate
Guarnigione:	681 uomini
Guida:	26 Caldaia a vapore 4 Parsons turbine a vapore
Potere:	22.500 PS (16.800 kW)
Velocità massima:	19,2 nodi (35,6 chilometri all'ora)
Armamento:	Pistole 4 × 305 mm Pistole 12 × 240 mm Pistole 16 × 75 mm Pistole 10 × 47 mm 2 × 450 mm Tubi siluro
Corazza:	Cintura: 270 mm Ponte: da 45 a 70 mm Pistole principali: 300 mm Torrette per armi da fuoco: da 188 a 225 mm Ponte di comando: 300 mm

 

 

 

 

 

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Aspetti marittimi della prima guerra mondiale

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Navi al fronte. La marina italiana e la grande guerra

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Battaglie sconosciute. Storia della Regia Marina durante la grande guerra

"Battaglie sconosciute" è la storia di tutte le 40 azioni di superficie combattute in Adriatico dalla Regia Marina durante la Grande Guerra. Alcune non erano mai state ricordate neppure nelle opere ufficiali (risalenti a loro volta a settant'anni fa) e nessuna era stata messa puntualmente a confronto con la contemporanea documentazione originale della marina austro-ungarica. Il quadro, finalmente completo, che emerge è quello di una guerra molto diversa da quello che la vulgata corrente ha ricordato, distrattamente, per un secolo. Questo libro è però anche un'analisi inaspettata, a cent'anni dal primo conflitto mondiale, in merito ai veri ruoli rivestiti da amici e nemici nel corso di quella strana guerra. Basato su fonti originali e su una ricca documentazione d'archivio "Battaglie sconosciute" può essere definito un saggio non convenzionale soltanto perché non indulge alla retorica del tempo, ma affronta a mente fredda anche le quantità economiche, politiche, diplomatiche e spionistiche che fanno, silenziosamente, da sfondo a qualsiasi guerra sul mare.

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