Croiseur cuirassé Jules Michelet

Le croiseur cuirassé Jules Michelet est une évolution du croiseur cuirassé Léon Gambetta, un peu plus court mais plus lourd, avec des performances accrues en propulsion et en armement.

 

Lancement et conception:

Un an seulement après le début de la construction du croiseur cuirassé de classe Léon Gambetta, la construction d'un modèle successeur a débuté.

Le Jules Michelet a été construit sur le principe de base de ses prédécesseurs, mais il était un peu plus court et avait un déplacement plus important. Un accent particulier a été mis sur l'optimisation et l'augmentation des performances du système de propulsion et de l'armement.

Là encore, des machines à vapeur à triple détente verticale ont été installées avec trois arbres d'entraînement entraînés par 28 chaudières Guyot du Temple. Grâce à certaines modifications, la puissance de l'entraînement a pu être augmentée de 1.500 PS pour atteindre un total de 30.000 PS, ce qui a également légèrement augmenté la vitesse maximale à 22,5 nœuds.

L'armement principal restait à 4 canons de 194 mm x 4 dans une tourelle double à l'avant et à l'arrière du navire. L'armement secondaire des canons de 164 mm, par contre, a été réduit à 12 canons, mais quelques modifications ont également été apportées, de sorte que le nombre inférieur de canons a pu être compensé par une augmentation des performances. Le navire a également reçu des canons de 24 x 47 mm et des tubes torpilles de 2 x 460 mm sous l'eau.

Le blindage est entièrement repris par la classe Léon Gambetta et reste à la ceinture jusqu'à 152 mm, les canons principaux jusqu'à 200 mm et la tourelle de commandement jusqu'à 200 mm.

Le navire porte le nom de l'historien français Jules Michelet (1798 - 1874).

Le lancement du Jules Michelet a eu lieu en août 1905, sa mise en service en novembre 1908.

Même si, dans un premier temps, une classe successeur des Léon Gambetta devait être travaillée, le concept global du Jules Michelet ne parviendrait pas à convaincre la Marine française de développer une nouvelle classe de navires. Il est donc resté sur ce seul vaisseau.

 

 

 

 

 

 

Carrière de Jules Michelet:

Après la mise en service et les essais, le Jules Michelet a été affecté à l'escadrille de croiseurs de la flotte méditerranéenne.

Avec lui, le navire a participé à plusieurs exercices et manœuvres. Un accident s'est produit le 27 juin 1912 lorsque des obus ont explosé dans une tourelle lors d'un exercice de tir à Toulon et 4 membres d'équipage ont été tués, 21 autres ont été blessés. L'explosion a probablement été causée par le propergol.

 

 

 

Utilisation en temps de guerre:

Lorsque la Première Guerre mondiale éclate, le Jules Michelet est affecté au premier escadron léger avec les croiseur cuirassé Ernest Renan et Edgar Quinet. Ceux-ci devaient trouver et couler les deux navires allemands Goeben et Breslau. Avec 12 autres destroyers, les navires devaient utiliser Philippeville comme port, mais celui-ci fut bombardé par les navires allemands le 3 août. D'après des informations selon lesquelles les navires allemands tenteraient d'entrer dans l'Atlantique, l'escadron a finalement été déployé à l'ouest d'Alger.

Après que les navires allemands eurent fait escale dans la ville ottomane de Constantinople au lieu de l'Atlantique, les croiseurs blindés furent utilisés pour sécuriser la côte austro-hongroise dans l'Adriatique et pour couler les navires ennemis. Mis à part le Zenta, coulé le 16 août, aucun navire ennemi n'a pu y être trouvé non plus. La menace des sous-marins s'aggravant à la fin de l'année, les navires français sont déployés plus au sud, en Méditerranée.

Après un court séjour au chantier naval et l'échange de canons de 12 x 47 mm contre 4 canons antiaériens, Jules Michelet participe à l'évacuation de l'armée serbe de Corfou à Bizerte. Plus tard, en 1915, le navire a soutenu la campagne alliée près de Thessalonique.

Après la capitulation de l'Empire ottoman en novembre 1918, le Jules Michelet fut envoyé en mer Noire avec plusieurs autres navires de guerre français pour soutenir l'intervention alliée dans la guerre civile russe.

 

 

 

Déploiement après-guerre:

Après la guerre, Jules Michelet voyage avec le croiseur cuirassé Victor Hugo du 12 octobre 1922 au 19 avril 1923 dans certaines parties de la colonie française en Indochine.

Le nouveau déménagement en Indochine eut lieu le 15 juin 1925 et jusqu'à son remplacement par le Waldeck-Rousseau en mai 1929, le navire y servit de navire amiral de l'escadron d'Indochine.

Arrivé en France le 10 juillet 1929, le navire est finalement affecté à la réserve, désarmé et utilisé comme navire résidentiel à Toulon.

 

 

 

Lieu de séjour:

Après avoir servi de navire résidentiel, le Jules Michelet était encore utilisé comme navire cible pour des attaques d'avions et de sous-marins. Au cours de l'année 1937, il fut finalement coulé lors d'une attaque du sous-marin Thetis par une torpille.

 

 

 

Données du navire:

Nom:	Jules Michelet
Pays:	France
Type de navire:	Croiseur cuirassé
Classe:	Seul navire
Chantier naval:	Arsenal de Lorient
Frais de construction:	inconnu
Lancement:	Août 1905
Mise en service:	Novembre 1908
Lieu de séjour:	Dans le courant de 1937, coulé comme navire cible par le sous-marin Thetis
Longueur:	146,53 mètres
Largeur:	21,41 mètres
Enrôler:	Maximum 8,41 mètres
Déplacement:	Maximum 13.105 tonnes
Garnison:	728 hommes
Lecteur:	trois machines à vapeur à triple détente verticale 28 Chaudières à tubes d'eau Guyot du Temple
Pouvoir:	30.000 PS (22.371 kW)
Vitesse de pointe:	22,5 noeuds (41,7 kilomètres à l'heure)
Armant:	Pistolets de 4 × 194 mm Pistolets de 12 × 164 mm Pistolets de 24 × 47 mm 2 × 460 mm Tubes torpilles
Armure:	Ceinture: 71 - 152 mm Tourelles du pistolet: 200 mm Tour de commandement: 200 mm

 

 

 

 

 

Vous trouverez ici la documentation appropriée:

 

La marine française sur les mers du monde: (1860-1939)

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Une histoire de la marine de guerre française

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La Marine française : De la Royale de Richelieu aux missions d'aujourd'hui

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Histoire de la marine française : Des origines à nos jours

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