Croiseur léger HMS Undaunted

Le croiseur léger HMS Undaunted appartenait à la classe Arethusa et devrait, après les navires de la classe Town, former à nouveau une classe uniforme de croiseurs légers pour la Royal Navy. 

 

Lancement et conception:

Après les croiseurs légers des classes Boadicea, Blonde et Active et les différentes variantes de la classe Town, la Royal Navy tente de faire construire une classe uniforme de croiseurs légers. Cette proposition a été transmise au Comité britannique, qui l'a approuvée en septembre 1912 et a ordonné la construction de huit navires.

La classe Arethusa était équipée d'un système de propulsion fonctionnant uniquement à l'huile, le système de turbine étant basé sur celui du destroyer de la Royal Navy, car l'expérience avait déjà été acquise avec ces systèmes et ils avaient prouvé leur valeur.

Pour le blindage, les concepteurs ont repris les données déjà existantes sur les navires de la classe Town, puisqu'il s'agissait du plus robuste des croiseurs légers précédents.

La plus grande pénurie de navires, cependant, était l'armement. Ce n'était pas unifié mais à nouveau mélangé, ce qui a déjà causé des problèmes avec les croiseurs légers précédents. Ainsi, deux canons Mk.XII de 152 mm ont été montés à l'avant et à l'arrière, et seul le canon avait un bouclier à l'avant. En outre, il y avait six canons Mk.V de 102 mm et un autre canon Vickers de 3 livres de l'Ordnance QF, qui devait être utilisé pour la lutte contre les avions.

Le lancement du HMS Undaunted eut lieu le 28 avril 1914, la mise en service en août 1914.

 

 

 

 

 

Utilisation en temps de guerre:

Après la mise en service et les essais, le HMS Undaunted a remplacé le navire jumeau HMS Arethusa à bord de la 3e Flottille des destructrice, qui a été gravement endommagée lors de la première bataille maritime à Helgoland le 28 août 1914, en tant que commandant de flottille.

Au cours d'une patrouille avec les destroyers HMS Lennox, HMS Legion, HMS Loyal et HMS Lance, les torpilleurs du 7e bateau torpilleur allemand, la demi-flottille sud de l'Angleterre, furent aperçus le 17 octobre 1914. Les navires allemands devraient poser des mines sur les côtes anglaises pour perturber le trafic maritime. Comme les navires britanniques étaient nettement supérieurs aux navires allemands en vitesse et en puissance de feu, la bataille ne dura que peu de temps et les quatre torpilleurs furent coulés.

Le 24 janvier 1915, le HMS Undaunted fut l'un des navires à sécuriser les trois hydravions HMS Engadine, HMS Riviera et HMS Empress lors de l'attaque aérienne des hangars Zeppelin près de Cuxhaven.

Après la bataille sur le Doggerbank le 24 janvier 1915, où le HMS Undaunted n'intervient pas dans la bataille, le navire est transféré en mer d'Irlande pour chasser les sous-marins allemands et sécuriser les convois en provenance du Canada. En avril 1915, il est entré en collision avec le destroyer HMS Landrail, où le Undaunted a été lourdement endommagé et n'est redevenu opérationnel qu'en août.

Le 24 mars 1916, une autre attaque a eu lieu sur les hangars des dirigeables allemands, cette fois Hoyer devait être attaqué, mais par inadvertance, les avions ont volé à Tondern. Pendant que les avions fouillaient les halls, le torpilleur allemand SMS G-194 s'interposa entre l'escadrille britannique. Le HMS Cléopâtre a découvert le navire allemand et l'a percuté, le brisant en deux et le coulant. Cependant, le Cléopâtre est passé devant l'avant du Undaunted, qui est entré en collision avec le navire et a été gravement endommagé. En raison de l'eau, le Undaunted ne pouvait voyager qu'à six nœuds et avait besoin de quatre jours pour retourner en Grande-Bretagne.

En avril 1917, le HMS Undaunted fut reconstruit en tant que poseur de mines, pour lequel le navire reçut de l'équipement pour un total de 70 mines marines. Après la reconstruction, le navire a été affecté à la 10e flottille de destroyers.

Le 5 juin 1917, le navire fut déployé pour la dernière fois pendant la guerre, lorsque des navires britanniques attaquèrent la base allemande d'Ostende.

 

 

 

Séjour:

Le HMS Undaunted a été affecté pour la première fois à la réserve en avril 1919. En 1921, le navire a dû être remis en service pour transférer les troupes britanniques en Méditerranée lorsque les tensions diplomatiques se sont intensifiées.

Après le déploiement et le déclassement, le navire a été vendu à John Cashmore Ltd le 9 avril 1923 et mis au rebut à Newport.

 

 

 

Données du navire:

Nom:	HMS Undaunted
Pays:	Grande-Bretagne
Type de navire:	Croiseur léger
Classe:	Arethusa-Classe
Chantier naval:	Fairfield, Govan
Frais de construction:	inconnu
Lancement:	28 avril 1914
Mise en service:	Août 1914
Séjour:	Vendu et mis au rebut à Newport le 9 avril 1923
Longueur:	132,98 mètres
Largeur:	11,9 mètres
Enrôler:	Maximum 4,12 mètres
Déplacement:	Maximum 4.400 tonnes
Garnison:	318 hommes
Entraînement:	8 Chaudière à vapeur Yarrow 4 turbines Brown-Curtis
Pouvoir:	40.000 ihp (PSi)
Vitesse de pointe:	28,5 noeuds
Armant:	2 x 15,2 cm Pistolets Mk.XII 6 x 10,2 cm Pistolets Mk.V 1 x 10,2 cm Canon de défense aérienne 2 x 2 livres fusils 2 x 53,3 cm tubes torpilles
Blindage:	Tour de commandement 152 mm Blindage de ceinture 25 - 60 mm Pont 25 mm

 

 

 

 

 

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