El crucero blindado Montcalm pertenecía a la clase de barcos Gueydon, que consistía en un total de 3 barcos y se originó a partir del único barco Jeanne d'Arc, pero debía ser más pequeño y más barato y debía tener un armamento secundario más fuerte.
Lanzamiento y diseño:
Los primeros conceptos para un gran crucero protegido ya estaban disponibles a principios de los 90, que estaba destinado a las colonias francesas bajo el nombre de Jeanne d'Arc. En 1895, sin embargo, este concepto fue rediseñado por el arquitecto naval Emile Bertin, Director del Departamento Técnico de la Armada, y el crucero protegido fue convertido en un crucero blindado. El trasfondo de la transformación fue la construcción de los crucero blindado de la clase Amiral Charner y la alineación de los barcos para la futura tarea de desbaratar los barcos mercantes de los estados enemigos. Sin embargo, resultó que esta conversión era sólo una solución temporal y que la nave en su conjunto tendría armamento y velocidad insuficientes.
Emile Bertin comenzó entonces, poco después de que se decidiera la construcción de la Jeanne d'Arc, a diseñar una nueva y mejorada clase de cruceros blindados basados en este barco. Sin embargo, estos iban a ser más pequeños y más baratos, ya que se hizo evidente que la conversión de un crucero protegido en un crucero blindado sólo parecía tener un sentido limitado. La clase Gueydon resultante debería consistir en 3 naves. Estos tenían una longitud de 137,97 metros, un ancho de 19,38 metros y un desplazamiento de 9.548 toneladas. Comparados con el Jeanne d'Arc, los barcos de la clase Gueydon eran por lo tanto unos 10 metros más cortos y 2.000 toneladas más ligeros, por lo que también eran algo más rápidos.
El armamento de los cañones principales se mantuvo con 2 cañones de 194 mm del Modèle 1896, mientras que el calibre del armamento secundario se incrementó significativamente. Como el armamento de la Juana de Arco ya fue criticado como demasiado débil, los diseñadores de la clase Gueydon decidieron aumentar el armamento secundario de las naves. Esto ahora consistía en 8 x 164 mm, 4 x 100 mm, 10 x 47 mm y 4 x 37 mm de cañones. Además se instalaron 2 tubos de torpedo de 450 mm.
El blindaje a lo largo del cinturón de la nave también se mantuvo hasta 150 mm, la cubierta tenía un blindaje de 30 a 55 mm. Las torretas de los cañones estaban blindadas con un espesor entre 160 y 176 mm.
Se utilizaron como propulsión tres motores de vapor de triple expansión vertical, impulsados por 20 calderas Normand Sigaudy y con una potencia de 20.000 PS. Esto permitió que la nave alcanzara una velocidad máxima de 21 nudos, aunque inicialmente se estimó que la velocidad era mayor durante el desarrollo.
El barco fue nombrado en honor al comandante francés Louis-Joseph de Montcalm (1712 - 1759), quien se distinguió durante la Guerra de los Siete Años en América del Norte.
El Montcalm fue lanzado el 27 de marzo de 1900 y puesto en servicio el 24 de marzo de 1902.
Louis-Joseph de Montcalm, el homónimo del barco
Dibujo de la clase de Gueydon
Historia de los Montcalm:
Después de las primeras pruebas y antes de la entrega oficial a la Armada Francesa, el Montcalm ya sirvió como barco de transporte para el Presidente Francés en su viaje a Rusia. Sólo después de completar el viaje, el Montcalm fue oficialmente entregado y asignado al Escuadrón Asiático de la Armada Francesa.
Con esta escuadra se realizaron las maniobras anuales y los viajes de ida y vuelta a los puertos de Japón, China, Rusia y otros países en los años siguientes.
Usar en la guerra:
Con el estallido de la Primera Guerra Mundial, los Montcalm recibieron la orden de ir a Australia para apoyar a las fuerzas armadas australianas en la conquista de las colonias alemanas en la región asiática. En septiembre de 1914 el barco participó en la conquista de Rabaul, una ciudad de la entonces colonia alemana de Papua Nueva Guinea.
Los Montcalm permanecieron en Asia hasta el final de la guerra antes de que el barco regresara a Francia.
El Montcalm en el puerto de Sydney al comienzo de la Primera Guerra Mundial
Despliegue después de la guerra:
Después de la Primera Guerra Mundial, los Montcalm fueron asignados a la reserva.
Tras su retirada del servicio el 28 de octubre de 1926, se inició el desmantelamiento de los cañones y la conversión en un barco residencial.
Finalmente, el 26 de septiembre de 1934, el barco fue rebautizado como Trémintin para limpiar el nombre de Montcalm para un nuevo barco.
Paradero:
Durante la Segunda Guerra Mundial, el Trémintin estaba amarrado en el puerto de Brest. Después de que Francia firmara el armisticio con Alemania el 22 de junio de 1940, el barco cayó en manos de la Wehrmacht alemana. Este último entregó la nave residencial a la Kriegsmarine.
Desde el 13 de agosto de 1944, el escuadrón 617 de la Real Fuerza Aérea realizó varios bombardeos en el puerto de Brest. El objetivo era también hundir los viejos barcos franceses que estaban en el puerto para que los alemanes no pudieran tirar de ellos a la entrada del puerto y hundirlos ellos mismos. Esto debería dejar la entrada libre para ser usada por las naves aliadas. El barco gemelo Gueydon se hundió debido a fuertes golpes ya al principio de los bombardeos, el Trémintin fue golpeado tan fuerte que el barco se hundió en el puerto sólo el 16 de agosto.
Después de la guerra, los restos fueron recuperados y desguazados.
El crucero blindado Gueydon (derecha) con el crucero blindado Montcalm (izquierda) y el Armorque (centro) 1940 en el puerto de Brest
Datos de la nave:
| Nombre: |
Montcalm Desde el 26 de septiembre de 1934: |
| Tierra: |
Francia |
| Tipo de nave: |
Crucero blindado |
| Clase: |
Clase Gueydon |
| Patio de construcción: |
Forges et Chantiers de la Méditerranée |
| Costos de construcción: |
desconocido |
| Lanzamiento: |
27 de marzo de 1900 |
| Poner en servicio: |
24 de marzo de 1902 |
| Paradero: |
Hundido durante un bombardeo de la Real Fuerza Aérea en el puerto de Brest el 16 de agosto de 1944 |
| Largo: |
137,97 metros |
| Anchura: |
19,38 metros |
| Borrador: |
Máximo 7,67 metros |
| Desplazamiento: |
Máximo 9.177 toneladas |
| Tripulación: |
566 hombres |
|
Propulsión: |
Tres motores de vapor de triple expansión vertical 20 Caldera Normand Sigaudy |
| Poder: |
20.000 PS (15.000 kW) |
| Velocidad máxima: |
21 nudos (39 kilómetros por hora) |
|
Armamento: |
2 Cañones de 194 mm 8 Cañones de 164 mm Armas de 4 × 100 mm Pistolas de 10 × 47 mm 4 Cañones de 37 mm 2 Tubos de torpedo de 450 mm |
| Armadura: |
Cinturón: 80 - 150 mm |
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