Crucero blindado Sully

El crucero blindado Sully pertenecía a la clase de barcos Gloire, que consistía en un total de 5 barcos y estaba destinado a formar una versión más grande y mejorada de los barcos de la clase Gueydon.

Lanzamiento y diseño:

Ya a principios de los 90 del siglo XIX, se empezó a trabajar en conceptos que preveían grandes cruceros protegidos para la marina francesa al servicio de las colonias. En 1895 el arquitecto naval Emile Bertin se hizo cargo de la dirección del proyecto. Su primera acción fue transformar el concepto del gran crucero protegido Jeanne d'Arc en un crucero blindado, para construir una clase de nave que bloqueara y desbaratara las rutas comerciales del enemigo en una guerra posterior.

Además de la Jeanne d'Arc, los barcos del Amiral Charner fueron los primeros en construir una clase de cruceros blindados diseñados desde cero. Sin embargo, estos todavía se basaban demasiado en el principio de los grandes cruceros protegidos, por lo que poco después Emile Bertin desarrolló una versión más pequeña y más barata de los cruceros blindados con los barcos de la clase Gueydon.

Pero en general la clase Gueydon resultó ser insuficiente, por lo que ya poco después de su lanzamiento por el ministerio de la marina francesa se desarrolló un modelo sucesor que debería ser un poco más grande y mejorado de nuevo.

La clase Gloire resultante debía consistir en 5 buques, que debían tener una longitud de 139,8 metros y una anchura de 20,2 metros. El desplazamiento fue de 10.014 toneladas con un calado de 7,7 metros.

El armamento permaneció con los cañones principales con 2 cañones de 194 mm del Modèle 1896. El calibre del armamento secundario también fue tomado de los barcos de la clase Gueydon, sólo que el número difería. Esta vez consistía en 8 x 164 mm, el número de cañones de 100 mm se aumentó de 4 a 6. También se aumentó el número de armas de 47 mm de 10 a 18, pero las armas de 37 mm se dejaron caer.

También el blindaje del cinturón de la nave se incrementó significativamente. Esto fue reforzado de 150 a 170 mm, la cubierta también fue reforzada de 55 a 63 mm. La armadura de las torretas de los cañones se mantuvo a 173 mm.

De nuevo se utilizaron tres motores de vapor de triple expansión vertical como propulsión, pero impulsados por 24 calderas Belleville. La potencia aumentó en 500 PS hasta un total de 20.500 PS, lo que significó que la velocidad máxima aumentó sólo ligeramente hasta 21 nudos.

El Sully fue lanzado el 4 de junio de 1901 y puesto en servicio en junio de 1904.

Dibujo de la clase Gloire

El crucero blindado Gloire, nave hermana del Sully

Paradero:

Después de las pruebas y la puesta en servicio, el Sully fue asignado al escuadrón francés en Asia y enviado a la Indochina francesa.

El 7 de febrero de 1905 el barco chocó contra una roca en la bahía de Hạ Long y no pudo ser rescatado de allí.

Poco después de que la tripulación había retirado todo el equipo y las armas importantes, el barco se partió en dos y se hundió.

Datos de la nave:

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