Le cuirassé HMS Implacable appartenait à la classe Formidable, un type de navire pré Dreadnought qui a été considéré techniquement obsolète peu après sa mise en service par HMS Dreadnought.
Lancement et conception:
Avec le programme naval de 1897, la construction de huit nouveaux cuirassés pour la Royal Navy est décidée, ce qui devrait clairement augmenter le poids de la flotte.
La planification et la construction étaient sous la supervision de Sir William White, qui était principalement orienté vers la classe Majestic, mais incorporait des innovations techniques de la classe Canopus.
En particulier, le blindage a été considérablement amélioré par l'utilisation de l'acier Krupp, bien que le blindage du pont ait été réduit sur les navires de classe supérieure. Après l'adaptation de la forme de la coque pour améliorer la maniabilité, des chaudières à tubes d'eau ont été installées pour le système de propulsion, mais elles en étaient encore au stade expérimental et la technologie n'était pas encore complètement développée.
Quatre canons Armstrong 12 pouces L/40 de 305 mm, logés chacun dans deux tourelles jumelles, ont été choisis comme armement principal. De plus, les navires ont reçu douze canons Vickers de 6 pouces L/45 de 152 mm logés dans les casemates latérales.
Le HMS Implacable a été lancé le 11 mars 1899 et mis en service le 10 septembre 1901.
Cuirassé HMS Implacable
Cuirassé HMS Implacable
Cuirassé HMS Implacable
Histoire du HMS Implacable:
Après la mise en service, tous les navires de la classe Formidable furent affectés à la flotte méditerranéenne jusqu'en 1904.
Jusqu'au début de 1905, le navire était révisé chaque année au chantier naval de Malte.
Plusieurs accidents se sont produits lors de l'explosion des chaudières le 12 juillet 1905 et le 16 août 1906, et deux membres de l'équipage sont morts dans le premier accident.
En raison de la mise en service du HMS Dreadnought le 3 décembre 1906 et des nombreuses innovations techniques, tous les navires de la classe Formidable étaient obsolètes du jour au lendemain, car ils étaient inférieurs à la nouvelle classe Dreadnought dans tous les domaines.
Ainsi, le HMS Implacable, après une nouvelle révision à l'arsenal de Chatham en Grande-Bretagne en 1908, fut affecté à la réserve.
Utilisation en temps de guerre:
Lorsque la Première Guerre mondiale éclate, le HMS Implacable est réactivé, d'abord affecté au 5e Escadron de combat, en octobre 1914, la patrouille de Douvres.
Avec l'avance des troupes allemandes en Belgique, le navire participe au bombardement des troupes de la mer.
En mars 1915, l'Implacable fut déplacé en Méditerranée pour soutenir l'occupation prévue des Dardanelles. Outre les batailles pour Gallipoli, le navire a également été impliqué dans le débarquement au Cap Helles.
Après l'entrée en guerre de l'Italie aux côtés de la Grande-Bretagne, le HMS Implacable fut envoyé en Adriatique le 22 mai 1915 pour renforcer la marine italienne. Le blocus de la Grèce a également eu lieu en novembre.
De fin novembre à avril 1916, le navire faisait partie de la patrouille du canal de Suez pour sécuriser le canal de Sues. Par la suite, en Grande-Bretagne, il y a eu une autre refonte et la délocalisation vers la Méditerranée pour exercer une pression militaire sur la Grèce. Le pays sous le règne du roi Constantin Ier était considéré comme un ami de l'Empire allemand. Les menaces militaires étaient d'empêcher le pays d'entrer en guerre aux côtés du Reich allemand et de forcer le roi à abdiquer. Le 11 juin 1917, ce dernier finit par céder à la pression et abdique.
Après un séjour à Gibraltar en juillet 1917, l'Implacable fut transféré à la Northern Patrol en Grande-Bretagne. Afin de pouvoir utiliser l'équipage pour des navires de combat sous-marins, le navire a été désaffecté et utilisé comme dépôt jusqu'à la fin de la guerre.
Séjour:
Après la Première Guerre mondiale, le HMS Implacable fut vendu et mis au rebut le 8 novembre 1921.
Données du navire:
| Nom: |
HMS Implacable |
| Pays: |
Grande-Bretagne |
| Type de navire: |
Cuirassé |
| Classe: |
Formidable-Classe |
| Chantier naval: |
Devonport Dockyard, Plymouth |
| Frais de construction: |
environ 1.100.000 livres sterling |
| Lancement: |
11 mars 1899 |
| Mise en service: |
10 septembre 1901 |
| Séjour: |
Vendu et mis au rebut le 8 novembre 1921 |
| Longueur: |
131,4 mètres |
| Largeur: |
22,9 mètres |
| Enrôler: |
8,2 mètres |
| Déplacement: |
Maximum 16.105 tonnes |
| Garnison: |
780 hommes |
| Entraînement: |
20 Chaudière à tubes d'eau Belleville 2 machines à triple expansion |
| Pouvoir: |
15.000 ihp (PSi) |
| Vitesse de pointe: |
18 noeuds |
|
Armant: |
4 canons Mk.IX de 305 mm dans des tourelles doubles Pistolets Mk.VII 12 x 152 mm Pistolets 16 x 76 mm Pistolets Hotchkiss 6 x 47 mm 2 x mitrailleuses 4 tubes torpilles de 457 mm sous l'eau |
| Blindage: |
Blindage de ceinture jusqu'à 231 mm Pont 25-76 mm Cloisons 231-305 mm Tours 203-254 mm Lits de bar 305 mm Casemates 152 mm Tour de commandement 360 mm |
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