Flugzeugmutterschiff Santa Elena

Die Santa Elena war ein Frachtschiff, welches die Route zwischen Südamerika und Deutschland befuhr. Mit Ausbruch des Krieges wurde das Schiff von der kaiserlichen Marine zu einem Flugzeugmutterschiff umgebaut und in der Ostsee eingesetzt. Nach dem Krieg durchlief die Santa Elena die Länder Großbritannien, USA, Frankreich, Italien und schließlich das 3. Reich.

 

Stapellauf und Bauform:

Die Santa Elena war ein Frachtschiff der Santa-Klasse, da 15 der 16 Schiffe der Klasse beim Namen mit Santa begannen.

Gebaut wurde das Schiff für die Hamburg-Südamerikanische Dampfschifffahrts-Gesellschaft (Hamburg Süd), es war das größte Schiff der Santa-Klasse. Das Schiff war überwiegend für den Frachtverkehr konzipiert, konnte in dem Zwischendeck jedoch auch bis zu 1.198 Passagiere aufnehmen.

Der Stapellauf der Santa Elena erfolgte am 16. November 1907, die Indienststellung am 21. Dezember 1907.

 

 

 

Einsatz im Krieg:

Nach der Indienststellung befuhr die Santa Elena die Strecke zwischen Südamerika und Deutschland.

Als der erste Weltkrieg ausbrach, lag das Schiff bereits in Deutschland und wurde von der kaiserlichen Marine eingezogen. Der Umbau zum Flugzeugmutterschiff wurde zunächst in Danzig durchgeführt. Als die Marineleitung jedoch mit dem Ergebnis nicht zufrieden gestellt werden konnte, wurde das Schiff nach Hamburg zu Blohm & Voss gebracht und dort entsprechend der Vorstellung erneut umgebaut.

Am 2. Juli 1915 waren die Umbaumaßnahmen abgeschlossen und das Schiff konnte als SMH (Seiner Majestät Hilfsschiff) Santa Elena in der kaiserlichen Marine in Dienst gestellt werden. Durch den Umbau erhielt das Schiff nun zwei 8,8cm Flugabwehrkanonen und konnte in den 2 Hangars jeweils 2 Wasserflugzeuge aufnehmen. 2 weitere Flugzeuge konnten auf der freien Fläche des Schiffes platziert werden.

Nach der Übernahme wurde die Santa Elena in die Ostsee verlegt. Die erste und einzige große Operationen an der sich das Schiff beteiligte, war die Besetzung der baltischen Inseln im September und Oktober 1917 während des Unternehmens Albion.

 

 

 

 

 

 

Einsatz nach dem ersten Weltkrieg:

Als das deutsche Reich kapitulierte, war die Santa Elena bereits in Schweden interniert. Nach den Bestimmungen des Versailler Vertrages musste das Schiff im April 1919 an Großbritannien ausgeliefert werden.

Nach dem Eintreffen in England übergaben die Briten am 26. April 1919 der US Navy das Schiff, wo es in USS Santa Elena umgetauft und in Dienst gestellt wurde. Bis zum 20. August 1919 wurde das Schiff als Truppentransporter genutzt, um die US Soldaten von Europa zurück in die USA zu bringen. Anschließend erfolgte die außer Dienststellung und Rückgabe an England.

England hatte erneut keine Verwendung für das Schiff und übergaben es 1920 an Frankreich. Bis zum Februar 1922 wurde es Überholt, dann in Linois umgetauft und als Frachter für die Reederei Chargeurs Reunis genutzt.

Während des zweiten Weltkrieges fiel das Schiff den Italienern in die Hände als diese Teile von Frankreich besetzten. Das Schiff wurde umgebaut, in Orvieto umbenannt und im Mittelmeer als Truppentransporter für den afrikanischen Kriegsschauplatz genutzt.

Als in Italien 1943 die gemäßigten Faschisten den Duce absetzten und dem 3. Reich den Krieg erklärten, fiel die Santa Elena im September 1943 der Wehrmacht in die Hände, als diese Genua besetzten. Das Schiff wurde wieder in Santa Elena umbenannt und von der deutschen Mittelmeer Reederei übernommen und im Mittelmeer eingesetzt.

 

 

 

Verbleib:

Als sich die deutschen Truppen nach und nach aus Frankreich zurück ziehen mussten, wurde die Santa Elena im August 1944 im Hafen von Marseille versenkt um als Blockschiff gegen alliierte Transportschiffe zu dienen.

Das Wrack wurde 1945 gehoben und anschließend verschrottet.

 

 

 

Schiffsdaten:

Name:	Santa Elena
Land:	Deutsches Reich Großbritannien USA Frankreich Italien
Schiffstyp:	Frachtschiff Flugzeugmutterschiff
Klasse:	Santa-Klasse
Bauwerft:	Blohm & Voss, Hamburg
Baukosten:	unbekannt
Stapellauf:	16. November 1907
Indienststellung:	21. Dezember 1907
Verbleib:	22. August 1944 als Blockschiff versenkt
Länge:	137,7 Meter
Breite:	19,7 Meter
Tiefgang:	Max. 7 Meter
Verdrängung:	Max. 7.415 Tonnen
Besatzung:	122 Mann
Antrieb:	Vierfach-Expansionsmaschine
Leistung:	3000 PS
Höchstgeschwindigkeit:	11 kn (20 km/h)
Bewaffnung:	2 x 8,8 cm Flugabwehrkanonen
Panzerung:	keine

 

 

 

 

 

Passende Literatur zum Thema findet Ihr hier:

Die kaiserliche Marine im Ersten Weltkrieg: Von Wilhelmshaven nach Scapa Flow

Begünstigt durch die imperialen Bestrebungen von Wilhelm II. entwickelte sich die Kaiserliche Marine ab 1900 zu einer der modernsten Kriegsflotten weltweit. 1914 wähnte sie sich mit der britischen Royal Navy auf Augenhöhe. Dieser Text-Bildband analysiert Stärken und Schwächen der kaiserlichen Flotte und ihrer Gegner im Ersten Weltkrieg. Mit exklusiven Schwarz-Weiß-Fotos und farbigen Darstellungen ausgewählter Memorabilien.

Hier klicken!

 

 

Deutsche Kriegsschiffe: Die Kaiserliche Hochseeflotte 1914-1918 (Typenkompass)

In diesem Typenkompass wird die deutsche Kriegsmarine der Kaiserzeit hervorragend und systematisch vorgestellt. Deutsche Großkampfschiffe und Kreuzer während des Ersten Weltkriegs und Dickschiffe der kaiserlichen Marine porträtiert Robert Rosentreter mit Namen, Typen, Bewaffnungen, technischen Daten, Werdegang und Verbleib.

Hier klicken!

 

 

Deutsche Kriegsschiffe: Die Torpedoboote der kaiserlichen Marine (Typenkompass)

Passend zu ihrer ursprünglichen Aufgabe des deutschen Küstenschutzes verfügte die kaiserliche Marine u. a. über Schnell- und Torpedoboote. Die Aufgabe der deutschen Schnellboote bestand vor allem darin, britische Monitore - das waren Kriegsschiffe in seichten Küstengewässern und auf Flüssen - anzugreifen. Torpedoboote wiederum galten dank ihrer Torpedobewaffnung auch als wirkungsvolle und verhältnismäßig preiswerte Methode gegen große Linienschiffe. Eckhard Klien stellt in diesem Typenkompass alle Schnell- und Torpedoboote vor, die zwischen 1872 und 1918 in der kaiserlichen deutschen Marine zum Einsatz kamen.

Hier klicken!

 

 

Deutsche Kriegsschiffe: Das kaiserliche Ostasiengeschwader (Typenkompass)

Nach der von Großbritannien und den USA erzwungenen Öffnung der Häfen Chinas für den Handel mit ausländischen Mächten wollten auch deutsche Kaufleute sich ein Stück vom Kuchen abschneiden. Durchsetzen ließen sich solche Interessen nur mit einer starken Marine im Rücken. Deshalb entstand ab 1859 in mehreren Schüben das deutsche Ostasiengeschwader. Volker A. Behr skizziert alle wichtigen Kriegsschiffe, die im kaiserlichen Ostasiengeschwader von 1886 bis in den Ersten Weltkrieg hinein Dienst taten, mit ihrer Einsatzgeschichte, ihrer Ausrüstung und Bewaffnung sowie ihren technischen Besonderheiten.

Hier klicken!

 

 

Die Deutsche Marine in ihrer neuesten Uniformierung (Militaria, Kaiserreich, Uniformen, Abzeichen, Kaiserliche Marine, 1. Weltkrieg, History Edition)

Das Original "Die Deutsche Marine in ihrer neuesten Uniformierung" erschien erstmals im Jahre 1910 im Verlag Moritz Ruhl. Dieser Band beinhaltet neben der detaillierten 70-seitigen Beschreibung, 18 farbige Uniformtafeln der Kaiserlichen Marine. Ein klassisches Nachschlagewerk für die Uniformkunde! Format A5, 92 Seiten gebunden, farbige Tafeln. History Edition Band 7.

Hier klicken!

 

 

 

 

 

This post is also available in: English (Englisch) Français (Französisch) Italiano (Italienisch) 简体中文 (Vereinfachtes Chinesisch) Русский (Russisch) Español (Spanisch) العربية (Arabisch)