Gotha G.II

Le Gotha G.II était le développement ultérieur du G.I, qui a trouvé son chemin de retour sous un nouveau concepteur aux caractéristiques habituelles des avions de l'époque. Malgré quelques innovations ce bombardier n'a pu convaincre aussi peu et n'a été utilisé que dans un petit nombre de pièces. 

 

Développement et conception:

Au début de 1916, le designer Hans Burkhard fut recruté par la Halberstädter Flugzeugwerke et chargé de développer un modèle succédant au Gotha G.I. Il a remis l'aile inférieure du G.II sur le fuselage et l'aile supérieure a été remise avec des poignées sur le fuselage. Grâce à cette construction, les moteurs pouvaient être placés à une plus grande distance et le châssis pouvait être adapté.

Pour répondre aux exigences du commandement de l'armée de l'air pour qu'un bombardier puisse attaquer l'Angleterre, l'avion a été équipé pour un chargement de bombes pouvant atteindre 450 kg de bombes et deux moteurs Mercedes D IV de 220 PS chacun ont été installés.

Après le premier vol du prototype en mars 1916, il restait encore quelques modifications à apporter, alors que pour l'instant, seuls 10 avions devaient être construits. Au cours de l'été 1916, la deuxième représentation de la version révisée a suivi. La direction de l'armée n'était pas entièrement convaincue, de sorte qu'elle n'a pu commander que quatre bombardiers supplémentaires par la suite.

 

 

 

 

 

 

Utilisation pendant la Première Guerre mondiale:

Les bombardiers Gotha G.II, initialement destinés au bombardement des villes britanniques, ont été déplacés dans les Balkans pour leur introduction et devaient y être utilisés.

À partir d'octobre 1916, trois ou quatre bombardiers sont déployés au front. Cependant, comme les moteurs intégrés avaient tendance à se briser, ces bombardiers ne furent utilisés que jusqu'en avril 1917, puis retirés du front.

 

 

 

Caractéristiques techniques:

Désignation:	Gotha G.II
Pays:	Empire germanique
Typ:	Bombardier
Longueur:	12,4 mètres
Enjamber:	23,7 mètres
Apogée:	4,3 mètres
Pondération:	2.182 kg vide
Garnison:	Maximum 3
Machine:	Deux moteurs huit cylindres en ligne Mercedes D IV de 220 PS
Vitesse de pointe:	148 kilomètres à l'heure
Assortiment:	700 kilomètres
Armant:	2 mitrailleuses Parabellum LMG 08/15 de 7,92 mm et bombes jusqu'à 450 kg

 

 

 

 

 

Vous trouverez ici la documentation appropriée:

 

AVIONS DE LA PREMIÈRE GUERRE MONDIALE

Pendant des siècles, voler a été un rêve irréalisable, préservé dans l'esprit des hommes pendant des millénaires. L'humanité a d'abord peuplé les cieux de dieux et de figures mystiques capables de voler, les gens ont colonisé la terre et se sont aventurés dans les mers avec des résultats toujours meilleurs, mais le ciel, au-dessus de leur tête, semblait inaccessible.Puis des rêveurs ont commencé à oser, inspirés par la légende d'Icare, improvisant des ailes qui essayaient d'imiter le vol des oiseaux. Dès le début, l'exploration de cette nouvelle frontière a fait des victimes, comme l'Anglais Oliver qui a sauté d'une haute tour avec une paire d'ailes, ou l'Italien Damiani quelques siècles plus tard. Léonard de Vinci a développé une série d'études sur le vol des oiseaux, en projetant quelques machines intéressantes, comme l'ornitoptère et le premier parachute. La révolution industrielle a mis à la disposition de l'homme la technologie nécessaire pour enfin construire une machine capable de prendre son envol, déjà au XXe siècle. Je n'ai pas l'intention de participer à l'éternelle discussion sur qui a été le premier à voler, à mon humble avis, l'avion était la conséquence d'une longue liste d'échecs et de corrections, jusqu'à atteindre l'objectif.Chacun des rêveurs fous a contribué à un degré plus ou moins grand, sacrifiant souvent sa propre vie, et attribuer le résultat final à une seule personne serait une grande injustice à leur mémoire à tous.Au-delà de l'origine, nous pouvons affirmer que l'aviation a été promue et a bénéficié des deux guerres mondiales. Entre 1914 et 1918, les avions sont transformés, suite à une évolution spectaculaire, et entrent dans les années 1920 comme un nouveau mode de transport, après la naissance des premières compagnies aériennes de marchandises et de passagers.Voyons les détails de cette évolution entre 1914 et 1918.

Cliquez ici!

 

 

Avions de la Première Guerre mondiale

L'apparition de l'aviation a révolutionné la conduite militaire des guerres modernes. Tout a commencé pendant la Première Guerre mondiale, à peine plus de dix après le premier vol motorisé d'une machine volante. En quatre ans, les progrès techniques apportés aux machines et l'utilisation tactique des avions ont considérablement évolué et posé les bases de ce que seront les conflits du XXème siècle.

C'est à la plongée dans cette grande aventure, technique, humaine et militaire que vous convie cette encyclopédie visuelle, qui présente de manière chronologique les grandes batailles aériennes et les principales machines utilisées sur les différents théâtres d'opérations : des missions de reconnaissance aux bombardements stratégiques et à l'aviation navale, des tranchées à l'Ouest jusqu'au lointain front d'Orient.

Grâce à plus de 250 dessins d'une grande précision et de nombreux tableaux, le livre offre un panorama complet de l'évolution des différents appareils tout au long du conflit : avions de chasse, appareils de reconnaissance, bombardiers de jour ou de nuit, sans oublier les célèbres zeppelins. Tous les avions de l'époque sont présentés, accompagnés de leurs caractéristiques techniques et individuelles, de résumés de leurs exploits, et des noms de leurs pilotes.

Découvrez comment l'aviation a pris la relève de la cavalerie, modifiant profondément l'art de la guerre.
Retrouvez les plus illustres pilotes, Fonck, Guynemer, les frères Manfred, ou encore le fameux Baron Rouge.
Observez l'évolution des tactiques et des stratégies offensives et défensives, le développement de l'industrie et de l'aviation navale.
Visualisez l'évolution des batailles et l'impact de l'aviation sur les fronts français mais aussi en Europe de l'Est et en Italie.

Cliquez ici!

 

 

Les avions célèbres de la Première Guerre mondiale

En ces années de célébration de la Grande Guerre de 1914-1918, cet ouvrage présente les avions de chasse, de bombardement et de reconnaissance les plus célèbres. Il est superbement illustré par de nombreuses photos d'époque et les techniques 3D ont été utilisées pour représenter ces appareils en situation de combat. Le tout avec un réalisme jusque-là jamais réalisé pour mettre en valeur les techniques de la guerre aérienne, inventées durant ce conflit mondial et qui sont toujours d'actualité !

Cliquez ici!

 

 

Avions de la grande guerre

Près de 90 profils en couleur des avions les plus marquants de la Première Guerre mondiale, aux couleurs françaises, britanniques, allemandes et turques.

Cliquez ici!

 

 

 

 

 

This post is also available in: Deutsch (Allemand) English (Anglais) Italiano (Italien) 简体中文 (Chinois simplifié) Русский (Russe) Español (Espagnol) العربية (Arabe)