Gotha G.III

Le concepteur Hans Burkhard, déjà impliqué dans le développement du G.II, a adopté les caractéristiques de base du modèle précédent du Gotha G.III, mais a fait installer des moteurs plus puissants et amélioré le champ de tir. 

 

Développement et conception:

Pendant le développement du Gotha G.III, presque toutes les caractéristiques du G.II ont été reprises. Le concepteur Hans Burkhard n'a échangé que la Mercedes D IV, considérée comme peu fiable, contre la plus puissante Mercedes D IVa, et a percé un trou dans le fuselage pour le tireur arrière, afin qu'il puisse tirer pour repousser les avions ennemis.

Au total, 25 de ces bombardiers ont été construits.

 

 

 

 

 

 

Utilisation pendant la Première Guerre mondiale:

Les premiers bombardiers Gotha G.III ont été utilisés dans les Balkans. Là, les avions ont réussi à détruire quelques ponts ferroviaires au-dessus du Danube et à perturber ainsi l'approvisionnement des troupes ennemies de manière sensible.

Certains des bombardiers atteignirent également le front ouest et y furent déployés jusqu'en septembre 1917.

 

 

 

Caractéristiques techniques:

Désignation:	Gotha G.III
Pays:	Empire germanique
Typ:	Bombardier
Longueur:	12,2 mètres
Enjamber:	23,7 mètres
Apogée:	3,9 mètres
Pondération:	2.383 kg vide
Garnison:	Maximum 3
Machine:	Deux moteurs 6 cylindres en ligne refroidis par eau Mercedes D IVa D IVa de 260 PS
Vitesse de pointe:	136 kilomètres à l'heure
Assortiment:	800 kilomètres
Armant:	2 mitrailleuses Parabellum LMG 08/15 de 7,92 mm et des bombes jusqu'à 500 kg

 

 

 

 

 

Vous trouverez ici la documentation appropriée:

 

AVIONS DE LA PREMIÈRE GUERRE MONDIALE

Pendant des siècles, voler a été un rêve irréalisable, préservé dans l'esprit des hommes pendant des millénaires. L'humanité a d'abord peuplé les cieux de dieux et de figures mystiques capables de voler, les gens ont colonisé la terre et se sont aventurés dans les mers avec des résultats toujours meilleurs, mais le ciel, au-dessus de leur tête, semblait inaccessible.Puis des rêveurs ont commencé à oser, inspirés par la légende d'Icare, improvisant des ailes qui essayaient d'imiter le vol des oiseaux. Dès le début, l'exploration de cette nouvelle frontière a fait des victimes, comme l'Anglais Oliver qui a sauté d'une haute tour avec une paire d'ailes, ou l'Italien Damiani quelques siècles plus tard. Léonard de Vinci a développé une série d'études sur le vol des oiseaux, en projetant quelques machines intéressantes, comme l'ornitoptère et le premier parachute. La révolution industrielle a mis à la disposition de l'homme la technologie nécessaire pour enfin construire une machine capable de prendre son envol, déjà au XXe siècle. Je n'ai pas l'intention de participer à l'éternelle discussion sur qui a été le premier à voler, à mon humble avis, l'avion était la conséquence d'une longue liste d'échecs et de corrections, jusqu'à atteindre l'objectif.Chacun des rêveurs fous a contribué à un degré plus ou moins grand, sacrifiant souvent sa propre vie, et attribuer le résultat final à une seule personne serait une grande injustice à leur mémoire à tous.Au-delà de l'origine, nous pouvons affirmer que l'aviation a été promue et a bénéficié des deux guerres mondiales. Entre 1914 et 1918, les avions sont transformés, suite à une évolution spectaculaire, et entrent dans les années 1920 comme un nouveau mode de transport, après la naissance des premières compagnies aériennes de marchandises et de passagers.Voyons les détails de cette évolution entre 1914 et 1918.

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Avions de la Première Guerre mondiale

L'apparition de l'aviation a révolutionné la conduite militaire des guerres modernes. Tout a commencé pendant la Première Guerre mondiale, à peine plus de dix après le premier vol motorisé d'une machine volante. En quatre ans, les progrès techniques apportés aux machines et l'utilisation tactique des avions ont considérablement évolué et posé les bases de ce que seront les conflits du XXème siècle.

C'est à la plongée dans cette grande aventure, technique, humaine et militaire que vous convie cette encyclopédie visuelle, qui présente de manière chronologique les grandes batailles aériennes et les principales machines utilisées sur les différents théâtres d'opérations : des missions de reconnaissance aux bombardements stratégiques et à l'aviation navale, des tranchées à l'Ouest jusqu'au lointain front d'Orient.

Grâce à plus de 250 dessins d'une grande précision et de nombreux tableaux, le livre offre un panorama complet de l'évolution des différents appareils tout au long du conflit : avions de chasse, appareils de reconnaissance, bombardiers de jour ou de nuit, sans oublier les célèbres zeppelins. Tous les avions de l'époque sont présentés, accompagnés de leurs caractéristiques techniques et individuelles, de résumés de leurs exploits, et des noms de leurs pilotes.

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Les avions célèbres de la Première Guerre mondiale

En ces années de célébration de la Grande Guerre de 1914-1918, cet ouvrage présente les avions de chasse, de bombardement et de reconnaissance les plus célèbres. Il est superbement illustré par de nombreuses photos d'époque et les techniques 3D ont été utilisées pour représenter ces appareils en situation de combat. Le tout avec un réalisme jusque-là jamais réalisé pour mettre en valeur les techniques de la guerre aérienne, inventées durant ce conflit mondial et qui sont toujours d'actualité !

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