Il progettista Hans Burkhard, già coinvolto nello sviluppo del G.II, adottò le caratteristiche di base del modello precedente del Gotha G.III, ma fece installare motori più potenti e migliorò il campo di tiro.
Sviluppo e design:
Durante lo sviluppo del Gotha G.III sono state rilevate quasi tutte le caratteristiche del G.II. Il progettista Hans Burkhard sostituì solo la Mercedes D IV, considerata inaffidabile, con la più potente Mercedes D IVa, e fece un foro nella fusoliera per il tiratore posteriore, in modo da poter abbattere per respingere gli aerei nemici.
Un totale di 25 di questi bombardieri sono stati costruiti.
Gotha G.III
Gotha G.III
Gotha G.III
Uso nella prima guerra mondiale:
I primi bombardieri Gotha G.III furono usati nei Balcani. Lì gli aerei riuscirono a distruggere alcuni ponti ferroviari sul Danubio e quindi a disturbare sensibilmente l'approvvigionamento delle truppe nemiche.
Alcuni dei bombardieri raggiunsero anche il fronte occidentale e vi furono impiegati fino al settembre 1917.
Dati tecnici:
| Individuazione: | Gotha G.III |
| Terra: | Impero tedesco |
| Modello: | Bombardiere |
| Lunghezza: | 12,2 metri |
| Arco di tempo: | 23,7 metri |
| Altezza: | 3,9 metri |
| Peso: | 2.383 kg vuoto |
| Guarnigione: | Massimo 3 |
| Macchina: | Due motori Mercedes D IVa 6 cilindri in linea raffreddati ad acqua con 260 PS |
| Velocità massima: | 136 chilometri all'ora |
| Fascia: | 800 chilometri |
| Armamento: | 2 mitragliatrici Parabellum LMG 08/15 da 7,92 mm e bombe fino a 500 kg |
Qui potete trovare la letteratura giusta:
L'aviazione della grande guerra. Cavalieri, tattiche e tecnologie nei cieli d'Europa
L'aviazione della grande guerra. Cavalieri, tattiche e tecnologie nei cieli d'Europa Copertina flessibile – 27 ago 2015
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