Grand croiseur SMS Derfflinger

Le grand croiseur SMS Derfflinger appartenait à la classe de navires du même nom et était un nouveau développement basé sur l'expérience du SMS Seydlitz et des navires de la classe Moltke. La classe Derfflinger appartenait aux derniers croiseurs de combat construits dans l'Empire, mais elle montrait déjà des progrès révolutionnaires dans la construction et faisait partie des navires les plus puissants de la marine allemande.

 

Lancement et conception:

Le design de la classe Derfflinger provient des navires de la classe Moltke et du grand croiseur SMS Seydlitz, qui a été développé à partir de la classe Moltke. Entièrement nouvelle était la construction avec un pont lisse et la hauteur des tourelles de canon en quinconce. Le nouveau système de cadre longitudinal a été adopté des nouveaux petits bateaux de croisière. De plus, la proue a été redessinée et était complètement verticale au-dessus de la ligne de flottaison, ce qui a augmenté la vitesse du navire.

La force de combat a également été augmentée par l'utilisation de canons à chargement rapide de 30,5 cm dans quatre tourelles jumelles, contrairement aux navires prédécesseurs. Bien que les navires britanniques aient déjà utilisé le calibre de 35,5 cm, les calibres allemands un peu plus petits étaient égaux à ceux des Britanniques en raison de leur qualité et de leur vitesse de tir.

Le lancement du Derfflinger est prévu pour le 14 juin 1913. Cependant, en raison d'une panne, le navire n'a glissé que de quelques centimètres. Ce n'est que le 12 juillet 1913 que le navire put être mis à l'eau.

 

 

 

 

 

 

Utilisation en temps de guerre:

Le Derfflinger fut mis en service le 1er septembre 1914 et, après quelques essais, son premier déploiement eut lieu le 16 décembre 1914, lorsque de petits croiseurs allemands tirèrent sur les villes côtières britanniques de Scarborough et Whitby.

Le 24 janvier 1915, une grande avancée de l'unité allemande a eu lieu sur la Doggerbank dans la mer du Nord pour attaquer les avant-postes britanniques. La marine britannique, informée par l'interception des messages radio, envoie sa flotte vers les Allemands. Dans la bataille suivante sur la Doggerbank le Derfflinger a reçu quelques coups.

 

 

La prochaine et dernière bataille pour le Derfflinger eut lieu le 31 mai 1916 à la bataille du Skagerrak. Là, le navire a pu couler les croiseurs de combat britanniques HMS Queen Mary et HMS Invincible, mais il a dû subir de lourdes pertes. Malgré les graves dégâts, les 157 morts et les 3 000 litres d'eau qui y ont pénétré, le navire a pu se rendre à Wilhelmshaven par ses propres moyens. Elle s'installe ensuite à Kiel où des réparations sont effectuées jusqu'en novembre 1916.

Une fois l'état de préparation opérationnelle rétabli, le Derfflinger n'a plus pris part à aucune autre opération d'envergure.

 

 

 

 

Séjour:

Selon le règlement de capitulation de novembre 1918, le Derfflinger fut l'un des navires allemands à être internés à Scapa Flow. Lorsqu'on a su que les navires allemands qui s'y trouvaient ne seraient plus renvoyés en Allemagne, le contre-amiral Ludwig von Reuter a donné l'ordre de faire naufrage lui-même le 21 juin 1919. Le Derfflinger a coulé vers 14 h 45.

En novembre 1939, le sauvetage de l'épave commença. Cependant, avec le déclenchement de la Seconde Guerre mondiale, ce travail a été interrompu parce que les capacités ont dû être utilisées pour l'économie de guerre. Ce n'est qu'en 1948 que la mise au rebut s'est poursuivie. Le 30 août 1965, la cloche du navire et le sceau d'approbation Derfflinger sont présentés à l'attaché naval allemand en signe de réconciliation entre les nations.

 

 

 

 

 

 

Données du navire:

Nom:	SMS Derfflinger
Pays:	Empire germanique
Type de navire:	Grand croiseur (Croiseur de bataille)
Classe:	Derfflinger-Classe
Chantier naval:	Blohm & Voss, Hambourg
Coûts de construction:	56.000.000 Mark
Lancement:	12 juillet 1913
Mise en service:	1er septembre 1914
Séjour:	Autopondé dans Scapa Flow le 21 juin 1919
Longueur:	210,4 mètres
Largeur:	29 mètres
Tirant d'eau:	Maximum 9,56 mètres
Déplacement:	Maximum 31.200 tonnes
Équipage:	1112 à 1182 hommes
Propulsion:	18 Chaudière marine 2 turbines à vapeur
Rendement:	76.634 PS (56.364 kW)
Vitesse maximale:	26,5 noeuds (49 km/h)
Armement:	8 × 30,5cm L/50 Canon à tir rapide (720 coups) 12 × 15cm L/45 Fusil à tir rapide (1.920 coups) 4 × 8,8 cm L/45 Pistolet à tir rapide 8 canons antiaériens L/45 de 8 × 8,8cm (3.000 cartouches au total) 4 tubes torpilles ∅ 50cm (1 poupe, 2 côtés, 1 avant, sous l'eau, 12 coups)
Blindage:	Ceinture : 30-300 mm Plateau : 30-80 mm Citadelle : 270 mm Casemate : 150 mm Tours : 110-270 mm Cloison torpille : 45 mm Tour de commandement avant : 130-300 mm Mât de commande arrière : 50-200 mm

 

 

 

 

 

Vous trouverez ici la documentation appropriée:

 

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