El Hansa-Brandenburg G.I fue un bombardero alemán construido por el Hansa y el Brandenburg Flugzeug Werken exclusivamente para las fuerzas aéreas de Austria-Hungría.
Desarrollo y diseño:
La empresa Hansa- und Brandenburgische Flugzeug Werke nació de la fusión de Brandenburgische Flugzeugwerke GmbH y Hansa-Flugzeug Werke en 1914, en la que participaron desde el principio los pioneros de vuelo Igo Etrich y Ernst Heinkel, que ya tenían experiencia en la construcción de aviones.
Al principio de la guerra, se construyeron aviones de reconocimiento desarmados y posteriormente armados para los ejércitos alemán y austro-húngaro bajo su dirección. A finales de 1914, cuando el Comando del Ejército Alemán estableció los requisitos para que un bombardero sustituyera a los zepelines, los dos diseñadores también comenzaron a desarrollar un avión correspondiente.
Los dos primeros prototipos se llamaron ZM I y ZM II, pero no pudieron cumplir los requisitos. Sólo el Hansa-Brandenburg GF, que más tarde pasó a llamarse Hansa-Brandenburg G.I, pudo convencer.
Se instalaron dos motores Austro-Daimler de 160 PS. El piloto y el tirador de popa compartían un púlpito mientras que el tirador de proa recibía un púlpito separado. A diferencia de otros aviones, los motores no estaban montados en una de las alas, sino que se fijaban con riostras de acero. Esto tenía la desventaja de que las vibraciones se hacían muy visibles.
Con la entrada en guerra de Italia al lado de los Aliados y sus bombardeos en el frente, también la dirección militar de Austria-Hungría se decidió por la compra de bombarderos. Inicialmente, se encargaron dos aviones Hansa-Brandenburg G.I. Pero los daños durante el transporte y la consiguiente disputa legal sobre la indemnización, retrasaron considerablemente su uso en el frente. Después de que esto se resolviera, algunas aeronaves fueron reconstruidas bajo licencia y se encargaron otras a principios de 1917.
Hansa-Brandenburg G.I
Hansa-Brandenburg G.I
Uso en la Primera Guerra Mundial:
Después de que algunas compañías aéreas de la Fuerza Aérea Austro-Húngara fueron equipadas con los bombarderos, ya era evidente que estos aviones estaban anticuados y que los bombarderos alemanes Gotha G.IV eran mucho más modernos.
En total, los aviones Hansa-Brandenburg G.I se utilizaron sólo tres meses en el frente y sólo volaron un solo ataque. Después sólo se utilizaron para la formación.
Datos técnicos:
| Denominación: | Hansa-Brandenburg G.I |
| Campestre: | Imperio germano Austria-Hungría |
| Escribir a máquina: | Bombardero |
| Eslora: | 9,8 metros |
| Envergadura: | 18 metros |
| Punto álgido: | 4,2 metros |
| Peso: | 1.776 kilogramos vacíos |
| Guarnición: | Máximo 3 |
| Máquina: | dos motores en línea de 6 cilindros refrigerados por agua Austro-Daimler con 160 PS cada uno |
| Velocidad máxima: | 143 kilómetros por hora |
| Abanico: | 1.000 kilómetros |
| Armado: | 2 x 07/12 ametralladoras y hasta 300 kilogramos de bombas |
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