Incrociatore corazzato Waldeck-Rousseau

Il incrociatore corazzato Waldeck-Rousseau apparteneva alla classe Edgar Quinet, che consisteva di due navi ed era uno degli ultimi incrociatore corazzato costruiti in Francia.

 

Lancio e progettazione:

Già con la costruzione dell'incrociatore corazzato Ernest Renan, si è puntato ad un significativo aumento della potenza di fuoco nel settore degli incrociatori corazzati. Le due navi della classe Edgar Quinet, tuttavia, dovrebbero superare ancora una volta questo limite.

Particolare enfasi è stata posta su un armamento principale uniforme con un totale di pistole 14 x 194 mm, dove fondamentalmente solo le pistole da 164 mm del modello precedente sono state sostituite da pistole con un calibro più grande. Sono state omesse anche le pistole da 47 mm, bilanciate con un numero maggiore di pistole da 20 x 65 mm. Le navi della classe Edgar Quinet erano quindi i più potenti incrociatori corazzati della marina francese.

Le navi erano alimentate da tre motori a 4 cilindri a tripla espansione azionati da 40 caldaie a carbone Belleville nella Edgar Quinet e 42 caldaie Niclausse nella Waldeck-Rousseau. La potenza è stata di 36.000 PS, il che ha permesso di raggiungere una velocità massima di 23 nodi. Al fine di proteggere meglio il sistema di propulsione dai danni, i motori a tripla espansione sono stati alloggiati in un'area protetta separata e le caldaie sono state installate a coppie in compartimenti stagni.

L'armatura della cintura della nave era di 150 mm, che è stata ridotta a 70 mm all'anteriore e 40 mm al posteriore. Le navi avevano 2 ponti blindati, quello inferiore di 65 mm di spessore e quello superiore di 30 mm di spessore. L'armatura delle due torrette gemelle è rimasta a 200 mm, le casemates a 194 mm solo leggermente inferiore.

La nave prende il nome dal politico francese e 29° Primo Ministro Pierre Waldeck-Rousseau (1846 - 1904).

Il lancio della Waldeck-Rousseau ha poi avuto luogo il 4 marzo 1908, la messa in servizio nell'agosto 1911.

 

 

 

 

 

 

Storia di Waldeck-Rousseau:

Dopo i collaudi e la messa in servizio la Waldeck-Rousseau insieme alla nave gemella Edgar Quinet apparteneva ai più potenti incrociatori corazzati che la Francia aveva costruito fino ad allora. Tuttavia, l'incrociatore da combattimento HMS Invincible era già stato messo in servizio in Gran Bretagna 2 anni prima, rendendo così superflua la classe dell'incrociatore corazzato.

Nell'aprile 1912 la Waldeck-Rousseau fu combinata con la gemella Edgar Quinet e l'incrociatore corazzato Ernest Renan nel primo squadrone leggero. Con queste diverse manovre ed esercizi nel Mediterraneo sono stati eseguiti in seguito.

 

 

 

Uso in guerra:

Quando scoppiò la prima guerra mondiale in Europa, il Waldeck-Rousseau era ancora nel cantiere navale di Tolone perché i danni causati dalla tempesta al largo della costa di Golfe-Juan del 22 febbraio dovevano ancora essere riparati. Queste ultime possono essere completate solo il 5 settembre, cosicché Waldeck-Rousseau non può partecipare all'inseguimento delle due navi tedesche Goeben e Breslau nel Mediterraneo, ma si unisce alla flotta francese solo quando già bloccano le coste e i porti dell'Austria-Ungheria. Solo il 17 ottobre un attacco del sottomarino U-4 potrebbe essere sventato dal fuoco e il 4 novembre, quando un altro sottomarino ha tentato di silurare la nave.

Dal 30 novembre all'inizio del 1916 la nave cambiò più volte, come pattuglia tra l'Adriatico e il Mediterraneo orientale.

L'8 gennaio 1916 il Waldeck-Rousseau partecipò insieme alle navi Ernest Renan, Edgar Quinet e Jules Ferry all'occupazione dell'isola greca di Corfù. A tal fine, le truppe francesi di montagna sono state portate a terra nella notte dal 10 all'11 gennaio. Sebbene i funzionari greci abbiano protestato contro l'occupazione, non hanno offerto alcuna resistenza.

Fino alla fine della guerra, il Waldeck-Rousseau forniva solo sicurezza.

 

 

 

Dispiegamento postbellico:

Dopo la guerra il Waldeck-Rousseau fu trasferito nel Mar Nero con un nuovo equipaggio all'inizio del 1919 per sostenere l'intervento degli Alleati durante la guerra civile russa. Anche se non ci sono stati contatti tra l'equipaggio e la gente del posto, il 26 aprile l'equipaggio ha iniziato ad ammutinarsi, protestando contro le cattive condizioni a bordo della nave e chiedendo il ritorno in Francia. Dopo 3 giorni l'ammutinamento poteva essere terminato, ma al capitano della nave fu rimosso dal suo posto di comando e alla nave fu proibito di navigare verso le altre navi francesi a Costantinopoli, così rimase nel Mar Nero.

Dopo che la situazione a bordo delle navi francesi si era di nuovo calmata nel 1920, le navi francesi furono nuovamente in grado di essere completamente dispiegate. Così il Waldeck-Rousseau, insieme alla corazzata britannica Emperor of India, sostenne l'evacuazione delle truppe bielorusse a Novorossiysk il 26 marzo 1920, sparando ai bolscevichi avanzanti e portando a bordo i soldati. Poco dopo, nel 1920, fu intrapresa un'ulteriore evacuazione delle truppe bielorusse, mentre i bolscevici avanzavano altrove.

A differenza delle altre navi da guerra francesi, la Waldeck-Rousseau rimase nel Mar Nero. L'ultima operazione significativa ebbe luogo il 16 dicembre 1922, quando la nave da trasporto francese Vinh Long bruciò e l'equipaggio e i soldati dovettero essere salvati.

Dopo il ritorno in Francia, la nave è stata sottoposta ad un'importante revisione per prepararla al servizio nella colonia francese in Asia. Il 10 maggio 1929 la Waldeck-Rousseau partì per sostituire la Jules Michelet come nave ammiraglia in Asia. Solo nel maggio 1932 la nave stessa fu sostituita dalla Primauguet e ritornò in Francia.

Dopo l'arrivo in Francia, la nave è stata messa fuori servizio e assegnata alla riserva.

 

 

 

Ubicazioni:

Il 14 giugno 1936 la Waldeck-Rousseau nel porto di Brest fu trasformata in una nave residenziale.

Quando la Wehrmacht tedesca iniziò la sua campagna in Francia durante la seconda guerra mondiale e marciò verso Brest, il 18 giugno 1940 la Waldeck-Rousseau fu affondata nel porto per non cadere nelle mani della Wehrmacht.

Dal 1941 al 1944 la nave fu finalmente demolita.

 

 

 

Dati della nave:

Nome:	Waldeck-Rousseau
Terra:	Francia
Tipo di nave:	Incrociatore corazzato
Classe:	Edgar Quinet-Classe
Cantiere navale:	Arsenal de Lorient
Costi di costruzione:	sconosciute
Varo:	4 marzo 1908
Messa in servizio:	Agosto 1911
Ubicazioni:	Affondata a Brest il 18 giugno 1940, demolita dal 1941 al 1944
Lunghezza:	158,9 metri
Larghezza:	21,51 metri
Bozza:	Massimo 8,41 metri
Dislocamento:	Massimo 13.995 tonnellate
Guarnigione:	859 - 892 uomini
Guida:	tre motori a 4 cilindri a tripla espansione 42 Caldaie a carbone Niclausse
Potere:	36.000 PS (27.000 kW)
Velocità massima:	23 nodi (43 chilometri all'ora)
Armamento:	Pistole 14 × 194 mm Pistole 20 × 65 mm 2 × 450 mm Tubi siluro
Corazza:	Cintura: 150 mm Torrette per armi da fuoco: 200 mm Casemates: 194 mm Torre di comando: 203 mm Ponte: 30 - 65 mm

 

 

 

 

 

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