Incrociatore di battaglia SMS Von der Tann

L'SMS Von der Tann fu una reazione della Marina Imperiale al lancio dell'incrociatore da combattimento britannico HMS Dreadnought il 10 febbraio 1906. Inizialmente classificato come grande incrociatore, Von der Tann fu poi insignito del titolo di primo incrociatore da combattimento tedesco al termine della fase di pianificazione. A differenza delle navi britanniche, sul lato tedesco si è prestata maggiore attenzione alle armature e alla protezione subacquea piuttosto che ad armamenti più pesanti.

 

Lancio e progettazione:

Dopo che l'HMS Dreadnought fu varato in Gran Bretagna il 10 febbraio 1906, la parte tedesca cominciò a pensare ad una nave uguale. Le opinioni sul nuovo tipo di nave divergono ampiamente tra l'ammiraglio Tirpitz, segretario di Stato della marina del Reich, e l'imperatore. Mentre Tirpitz richiedeva calibri più grandi e più potenti come arma principale, l'imperatore si preoccupava maggiormente dell'armamento e della protezione delle navi.

Le decisioni durarono fino alla metà del 1907, quando l'Ufficio Navale fu in grado di concordare il calibro dell'artiglieria pesante, dell'armatura e di altre caratteristiche.

L'armamento principale della nave dovrebbe essere costituito dalle torri gemelle Drh LC/1907 da 28 cm ad azionamento idraulico, che sono state installate anche sulle ultime due navi della classe Nassau. Anche se questi avevano un calibro più piccolo rispetto alle nuove navi britanniche, i cannoni tedeschi avevano una maggiore potenza di penetrazione e una cadenza più veloce.

Il generale bavarese Ludwig von der Tann-Rathsamhausen, che si distinse sia nella guerra franco-tedesca che nella prima guerra dello Schleswig-Holstein, fu scelto come omonimo.

 

 

Il lancio dell'SMS Von der Tann ebbe luogo il 20 marzo 1909, la messa in servizio il 19 febbraio 1911.

 

 

 

 

 

Storia dell'SMS Von der Tann:

Dopo la messa in servizio e le successive prove di prova, il 20 febbraio 1911 il Von der Tann si recò in Sud America, dove arrivò il 14 marzo 1911 a Rio de Janeiro.

La nave rimase in porto fino al 23 marzo e fu visitata, tra gli altri, dal presidente brasiliano, il maresciallo Hermes Rodrigues da Fonseca, che cercò una più stretta collaborazione tra la sua marina e la marina imperiale. La nave fece scalo a Itajahy e Mar del Plata in Argentina fino al suo ritorno in Germania, dove arrivò a Wilhelmshaven il 6 maggio 1911 e fu assegnata alle forze di ricognizione della flotta di alto mare.

Fino al 1914 la nave partecipò alle manovre annuali, interrotte solo con la visita in Gran Bretagna, quando nel giugno 1911 si svolsero i festeggiamenti del nuovo re inglese Giorgio V. e l'SMS Von der Tann portò il principe ereditario tedesco e la principessa ereditaria.

 

 

 

 

 

Uso in guerra:

All'inizio della prima guerra mondiale, l'SMS Von der Tann fu incaricato di bombardare le città costiere britanniche. Tra gli altri Yarmouth, Scarborough e Whitby sono stati attaccati, mentre accompagnando piccoli incrociatori hanno posto delle barriere contro le mine.

Dopo un periodo di cantiere più lungo all'inizio del 1915, il Von der Tann fu spostato nel Mar Baltico per partecipare all'avanzata nella baia di Riga. Durante questa operazione la nave ha sparato contro diversi obiettivi costieri al largo di Utö e l'incrociatore russo Gromoboi.

Nella notte tra il 31 maggio e il 1° giugno 1916, Von der Tann fu coinvolto nella battaglia dello Skagerrak, dove la nave riuscì ad affondare l'incrociatore britannico HMS Indefatigable con 2 colpi. Durante le ulteriori battaglie con le navi HMS Tiger, HMS Barham e HMS Revenge la nave ha ricevuto diversi colpi pesanti e ha dovuto lamentare 11 morti. Successivamente la nave corse a Wilhelmshaven dove fu riparata fino al 29 luglio 1916.

Alla fine del 1916 e a metà del 1917 ci furono danni al sistema di turbine, cosicché la nave dovette recarsi in cantiere per circa 2 mesi.

 

 

 

Ubicazioni:

Ai sensi dell'accordo di cessate il fuoco, la SMS Von der Tann era una delle navi da internare nella britannica Scapa Flow.

Quando alla fine dei colloqui sul trattato di Versailles era prevedibile che le navi da guerra internate non sarebbero più tornate in Germania, il 21 giugno 1919 il contrammiraglio Ludwig von Reuter ordinò di aprire le valvole a mare delle navi e di affondarle per evitare che cadessero in mani britanniche.

Il relitto fu sollevato dal 7 dicembre 1930 e demolito a Rosyth tra il 1931 e il 1934.

 

 

 

Dati della nave:

Nome:	SMS Von der Tann
Terra:	Impero tedesco
Tipo di nave:	Incrociatore di battaglia
Classe:	Nave singola
Cantiere:	Blohm & Voss, Amburgo
Costi di costruzione:	36.523.000 Mark
Varo:	20 marzo 1909
Messa in servizio:	19 febbraio 1911
Ubicazioni:	Affondata nello stesso Scapa Flow il 21 giugno 1919
Lunghezza:	171,7 metri
Larghezza:	26,6 metri
Pescaggio:	Massimo 9,17 metri
Spostamento:	Massimo 21.300 tonnellate
Guarnigione:	923 uomini
Guida:	18 Caldaia a vapore 4 turbine Parsons
Potere:	79.007 PS (58.110 kW)
Velocità massima:	27,4 nodi (51 chilometri all'ora)
Armamento:	8 × Pistola a fuoco rapido 28,0cm L/45 (660 colpi) 10 × Pistola a fuoco rapido 15,0cm L/45 (1.500 colpi) 16 × Pistola a fuoco rapido 8,8cm L/45 (3.200 colpi) 4 × Tubo siluro ⌀ 45 cm (1 poppa, 2 lati, 1 prua, sott'acqua, 11 colpi)
Corazza:	Cintura: 250 mm Pagine: 75 mm Letti a barra: 230 mm Torri: 230 mm Ponte: 25-50 mm

 

 

 

 

 

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