Incrociatore protetto HMS Challenger

L'HMS Challenger apparteneva all'omonima classe di incrociatori, composta da sole due navi, sviluppata dalla classe Highflyer e appartenente ai più grandi incrociatori britannici. 

 

Lancio e progettazione:

Le due navi della classe Challenger erano basate sugli incrociatori della classe Highflyer e non si differenziavano quasi per l'aspetto da questi. Per questo motivo, occasionalmente accadeva che le navi fossero assegnate alla classe precedente.

Tuttavia, entrambe le navi erano leggermente più lunghe e più larghe, ma differivano significativamente nella potenza di propulsione. Sulle navi sono stati installati due diversi sistemi di caldaie, cosicché la marina britannica ha ricevuto valori comparativi per le navi future. Nell'HMS Challenger sono stati installati due motori a tripla espansione a quattro cilindri dell'azienda americana Babcock e Wilcox. Nonostante un aumento del 25% delle prestazioni rispetto alle navi precedenti, la velocità massima poteva essere aumentata di un solo nodo.

L'armamento principale consisteva di undici fucili da 6 pollici a fuoco rapido, con una pistola a prua, due a poppa e il resto ai lati.

L'HMS Challenger fu lanciato il 27 maggio 1902 e messo in servizio il 30 maggio 1904.

 

 

 

 

 

 

 

Carriera di HMS Challenger:

Già durante la fase di costruzione delle due navi è stata scelta la Stazione dell'Australia come location per supervisionare la costruzione della Marina Australiana.

Dopo la messa in servizio, la nave era inizialmente gestita da marinai britannici, ma dopo l'addestramento in Australia l'equipaggio doveva essere composto esclusivamente da marinai australiani. Nel luglio 1904 la nave arrivò già alla stazione.

Oltre ad addestrare marinai australiani e neozelandesi, la nave intraprende diversi viaggi in Nuova Zelanda, dove rimane temporaneamente per un periodo di tempo più lungo. Singapore, Hong Kong e Sydney hanno iniziato a scambiare l'equipaggio della fusoliera britannica più volte.

Nel 1911, il Cile fu lanciato come tributo retrospettivo alla sua indipendenza centenaria, dove l'HMS Challenger rimase ancorato per due settimane a Valparaíso.

Dopo aver deciso che la marina australiana doveva essere costruita con navi moderne, la nave gemella HMS Encounter è stata lasciata in Australia per un ulteriore addestramento. L'HMS Challenger, invece, tornò in Gran Bretagna nel settembre 1912.

 

 

 

Uso in guerra:

Quando scoppiò la prima guerra mondiale, l'HMS Challenger fu assegnato al 9° Kreuzergeschwader a Portland e doveva assicurare il canale di Bristol tra Cornovaglia e Galles contro i posamine tedeschi e intercettare le navi mercantili tedesche.

Il 30 agosto 1914 si decise di inviare il Challenger in Africa per combattere contro le forze coloniali tedesche. Insieme all'incrociatore corazzato britannico HMS Cumberland e all'incrociatore francese Bruix, l'attacco alla capitale della colonia tedesca del Camerun iniziò il 25 settembre 1914. La città dovette capitolare il 27 settembre.

Nel gennaio 1915, il Challenger bloccò la fornitura della città di Edea, che dovette arrendersi. Successivamente, la nave è stata sostituita dalla HMS Astraea e trasferita in Africa orientale tedesca per partecipare alla distruzione dell'incrociatore tedesco SMS Königsberg, che è stato incluso nel delta del Rufiji.

Nel periodo successivo, il Challenger affondò il 29 settembre 1915 il presidente del piroscafo tedesco e il piroscafo imperiale Tabora il 23 marzo 1916.

L'HMS Challenger rimase in Africa orientale tedesca fino alla fine della guerra, poiché questa era l'unica colonia tedesca che poteva resistere fino alla fine della guerra.

 

 

 

ubicazioni:

Il 3 febbraio 1919 l'HMS Challenger tornò in Gran Bretagna, dove la nave fu dismessa e venduta per la rottamazione nel 1920.

 

 

 

Dati della nave:

Nome:	HMS Challenger
Terra:	Gran Bretagna
Tipo di nave:	Incrociatore protetto
Classe:	Challenger-Classe
Cantiere:	Chatham Dockyard, Chatham (Kent)
Costi di costruzione:	sconosciute
Varo:	27 maggio 1902
Messa in servizio:	30 maggio 1904
Ubicazioni:	1920 venduti e rottamati
Lunghezza:	114,6 metri
Larghezza:	17 metri
Bozza:	Massimo 6,6 metri
Spostamento:	Massimo 5.880 tonnellate
Guarnigione:	475 uomini
Guida:	18 Caldaie a tubi d'acqua Babcock e Wilcox 2 macchine a quattro cilindri a tripla espansione
Potere:	12.500 PSi
Velocità massima:	21 nodi
Armamento:	11× 6" 152 mm L/45 Mk.VII pistole 8 × 12-pdr pistole da 76 mm 6 × 3-pdr 47 mm Pistole Hotchkiss 2 × 45,7 cm tubi siluro lato largo
Corazza:	Ponte 37-76 mm Scudi pistola 76 mm

 

 

 

 

 

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