Incrociatore protetto HMS Hyacinth

L'incrociatore protetto HMS Hyacinth apparteneva alla classe Highflyer, che consisteva di tre navi ed era utilizzato in Africa nella lotta contro le colonie tedesche. 

 

Lancio e progettazione:

Le navi della classe Highflyer erano basate sulla classe Eclipse ed erano quasi identiche nella costruzione di base, ma l'armamento e il sistema di propulsione di questi incrociatori dovevano essere uniformi e non più misti.

Per questo sono stati scelti undici cannoni da 6 pollici come armamento principale e caldaie a tubi d'acqua per il sistema di propulsione, che non solo hanno risparmiato peso, ma anche reso le navi più veloci di quelle della classe Eclipse.

Il lancio dell'HMS Hyacinth ebbe luogo il 27 ottobre 1898, la messa in servizio nel settembre 1900.

 

 

 

 

 

Storia della HMS Hyacinth:

Dopo la messa in servizio, la nave è stata inizialmente messa a disposizione del Parlamento nell'ambito del gruppo del comitato per le caldaie. Si trattava di testare la qualità e l'affidabilità delle caldaie a tubi d'acqua integrate, che all'inizio del 1900, soprattutto con la nave gemella HMS Hermes.

Dopo le prove, la HMS Hyacinth 1903 è stata inviata alla stazione delle Indie Orientali di Bombay per sostituire la sua nave gemella HMS Highflyer come ammiraglia. Questa attività interruppe la nave e durante la quarta campagna nel Somaliland il 20 aprile 1904, 500 soldati furono schierati alla foce del fiume Gulluli per combattere contro i ribelli.

Con una breve giacenza nel cantiere navale di Devonport nel 1906, il Hyacinth fu nuovamente utilizzato nella stazione delle Indie Orientali dopo la sua attività nel Somaliland.

Nel 1913 il trasferimento alla stazione del Capo in Sud Africa per sostituire l'ammiraglia HMS Hermes.

 

 

 

Uso in guerra:

Quando le tensioni diplomatiche in Europa aumentarono e si temeva una guerra, alle squadriglie britanniche in Sudafrica fu ordinato di supervisionare il piccolo incrociatore tedesco SMS Königsberg a Dar es Salaam. Il 31 luglio 1914 la nave tedesca lasciò il porto, ma riuscì a sfuggire alla squadriglia britannica grazie alla sua alta velocità e a diversi cambiamenti di rotta.

Dopo che alcuni trasportatori di truppe furono accompagnati dal Sud Africa alla Gran Bretagna nel mese di settembre, l'HMS Hyacinth fu richiesto dopo la perduta battaglia navale di Coronel del 1° novembre 1914 per sostenere la lotta contro la squadriglia tedesca dell'Asia orientale. Dopo la distruzione delle isole Falkland, il Hyacinth poté tornare in Sudafrica.

Dal gennaio 1915 la nave sostenne dapprima la lotta contro le truppe tedesche nell'Africa sudoccidentale tedesca, poi si trasferì nel delta del Rufiji in Africa orientale, dove si radunò il piccolo incrociatore tedesco SMS Königsberg.

Quando nell'aprile 1915 si seppe che le truppe tedesche stavano aspettando una nave di rifornimento dal Reich tedesco, l'HMS Hyacinth fu chiuso per intercettare questa nave. Il 14 aprile è stato avvistato il cargo Rubens, che è stato utilizzato come fornitore. Durante l'inseguimento della nave, il Hyacinth ha subito danni al motore e ha dovuto prima spegnere, riparare il sistema di propulsione e poi riprendere l'inseguimento. Nel frattempo, Rubens ha potuto arenarsi sulla costa della Tanzania a Mansabucht, come previsto. Il Hyacinth trovò rapidamente il fornitore e diede fuoco alla nave, ma l'equipaggio non era stato a bordo e aveva portato con sé la maggior parte del carico. I tentativi di portare i soldati britannici sulla nave hanno ricevuto risposta dalle truppe tedesche con mitragliatrici.

Dopo la distruzione dell'SMS Königsberg l'HMS Hyacinth tornò alla stazione del Capo in Sudafrica e vi rimase fino alla fine della guerra.

 

 

 

Ubicazioni:

Dopo la prima guerra mondiale, l'HMS Hyacinth fu ordinato di nuovo in Gran Bretagna, disattivato nell'agosto 1919, venduto l'11 ottobre 1923 e demolito a Swansea.

 

 

 

Dati della nave:

Nome:	HMS Hyacinth
Terra:	Gran Bretagna
Tipo di nave:	Incrociatore protetto
Classe:	Highflyer-Classe
Cantiere:	London & Glasgow Shipbuilding Company, Glasgow
Costi di costruzione:	circa 300.000 sterline inglesi
Varo:	27 ottobre 1898
Messa in servizio:	Settembre 1900
Ubicazioni:	Venduto e demolito a Swansea l'11 ottobre 1923
Lunghezza:	113,46 metri
Larghezza:	16,47 metri
Bozza:	6,7 metri
Spostamento:	Massimo 5.600 tonnellate
Guarnigione:	450 uomini
Guida:	18 Caldaia a vapore Belleville 2 quattro cilindri Motori a vapore a tripla espansione
Potere:	10.000 ihp (PSi)
Velocità massima:	20 nodi
Armamento:	11 x 152 mm Mk.III Pistole 9 x 76 mm Pistola marina 6 x 47 mm Pistole 2 tubi siluro da 45 cm sott'acqua
Corazza:	Ponte blindato 76 - 127 mm Posto di comando 152 mm

 

 

 

 

 

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Navi al fronte. La marina italiana e la grande guerra

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