Kleiner Kreuzer SMS Wiesbaden

Der kleiner Kreuzer SMS Wiesbaden gehörte zu der aus nur 2 Einheiten bestehenden Wiesbaden-Klasse an. Die Wiesbaden wurde im 2. Kriegsjahr fertiggestellt und bereits im folgendem Jahr versenkt.

 

Stapellauf und Bauform:

Die Wiesbaden-Klasse orientierte sich an der bereits kurz zuvor eingeführten Graudenz-Klasse. Der einzige entscheidende Unterschied bestand darin, dass in der Wiesbaden-Klasse auf dem Vordeck 2 15-cm Kanonen verbaut wurden und nicht nur 1.

Der Stapellauf der SMS Wiesbaden erfolgte am 30. Januar 1915, die Indienststellung am 23. August 1915.

 

 

 

 

Einsatz im Krieg:

Nach der Indienststellung wurden umgehend die Erprobungsfahrten durchgeführt, die aufgrund des anhaltenden Krieges unter Zeitdruck standen. Nach Abschluss der Fahrten wurde das Schiff der II. Aufklärungsgruppe zugeteilt und in die Nordsee verlegt um dort Sicherungsaufgaben zu übernehmen und Minensperren zu legen.

Vom 31. Mai auf den 1. Juni 1916 nahm die SMS Wiesbaden an der Skagerrakschlacht teil. Dort erhielt das Schiff bereits zu Beginn des Gefechtes einen Treffer in den Maschinenraum, sodass das Schiff manövrierunfähig geworden war. Im Laufe der nächsten Stunden erhielt das Schiff weitere Treffer sowie einen Torpedotreffer am Heck. Durch die hohe Standfestigkeit begann die Wiesbaden erst gegen 2:45 Uhr zu sinken. Dabei konnten sich lediglich 22 Besatzungsmitglieder in die Rettungsboote retten und trieben 2 Tage lang auf See. Erst der norwegischen Dampfer Willy entdeckte die Rettungsboote, zu dieser Zeit war jedoch nur noch der Oberheizer Hugo Zenne am Leben.

 

 

 

Verbleib:

Das Wrack der SMS Wiesbaden liegt heute noch in rund 52 Metern und wurde einige Male von Marinetauchern der Deutschen Marine betaucht.

 

 

 

Schiffsdaten:

Name:	SMS Wiesbaden
Land:	Deutsches Reich
Schiffstyp:	Kleiner Kreuzer
Klasse:	Wiesbaden-Klasse
Bauwerft:	AG Vulcan, Stettin
Baukosten:	unbekannt
Stapellauf:	30. Januar 1915
Indienststellung:	23. August 1915
Verbleib:	Am 1. Juni 1916 während der Skagerrakschlacht versenkt
Länge:	145,3 Meter
Breite:	13,9 Meter
Tiefgang:	Max. 6,06 Meter
Verdrängung:	Max. 6.601 Tonnen
Besatzung:	474 Mann
Antrieb:	12 Marinekessel 2 Dampfturbinen
Leistung:	31.000 PS (22.800 kW)
Höchstgeschwindigkeit:	27,5 kn (51 km/h)
Bewaffnung:	8 × Schnellfeuergeschütz 15,0 cm L/45 (1.024 Schuss) 4 × Flugabwehr Kanonen 5,3 cm L/44 4 × Torpedorohr ⌀ 50,0 cm (8 Schuss) 120 Seeminen
Panzerung:	Gürtel: 18–60 mm Deck: 20–60 mm Kommandoturm: 20–100 mm Kollisionsschott: 40 mm Sülle: 20 mm Schilde: 50 mm

 

 

 

 

 

Passende Literatur zum Thema findet Ihr hier:

Die kaiserliche Marine im Ersten Weltkrieg: Von Wilhelmshaven nach Scapa Flow

Begünstigt durch die imperialen Bestrebungen von Wilhelm II. entwickelte sich die Kaiserliche Marine ab 1900 zu einer der modernsten Kriegsflotten weltweit. 1914 wähnte sie sich mit der britischen Royal Navy auf Augenhöhe. Dieser Text-Bildband analysiert Stärken und Schwächen der kaiserlichen Flotte und ihrer Gegner im Ersten Weltkrieg. Mit exklusiven Schwarz-Weiß-Fotos und farbigen Darstellungen ausgewählter Memorabilien.

Hier klicken!

 

 

Deutsche Kriegsschiffe: Die Kaiserliche Hochseeflotte 1914-1918 (Typenkompass)

In diesem Typenkompass wird die deutsche Kriegsmarine der Kaiserzeit hervorragend und systematisch vorgestellt. Deutsche Großkampfschiffe und Kreuzer während des Ersten Weltkriegs und Dickschiffe der kaiserlichen Marine porträtiert Robert Rosentreter mit Namen, Typen, Bewaffnungen, technischen Daten, Werdegang und Verbleib.

Hier klicken!

 

 

Deutsche Kriegsschiffe: Die Torpedoboote der kaiserlichen Marine (Typenkompass)

Passend zu ihrer ursprünglichen Aufgabe des deutschen Küstenschutzes verfügte die kaiserliche Marine u. a. über Schnell- und Torpedoboote. Die Aufgabe der deutschen Schnellboote bestand vor allem darin, britische Monitore - das waren Kriegsschiffe in seichten Küstengewässern und auf Flüssen - anzugreifen. Torpedoboote wiederum galten dank ihrer Torpedobewaffnung auch als wirkungsvolle und verhältnismäßig preiswerte Methode gegen große Linienschiffe. Eckhard Klien stellt in diesem Typenkompass alle Schnell- und Torpedoboote vor, die zwischen 1872 und 1918 in der kaiserlichen deutschen Marine zum Einsatz kamen.

Hier klicken!

 

 

Deutsche Kriegsschiffe: Das kaiserliche Ostasiengeschwader (Typenkompass)

Nach der von Großbritannien und den USA erzwungenen Öffnung der Häfen Chinas für den Handel mit ausländischen Mächten wollten auch deutsche Kaufleute sich ein Stück vom Kuchen abschneiden. Durchsetzen ließen sich solche Interessen nur mit einer starken Marine im Rücken. Deshalb entstand ab 1859 in mehreren Schüben das deutsche Ostasiengeschwader. Volker A. Behr skizziert alle wichtigen Kriegsschiffe, die im kaiserlichen Ostasiengeschwader von 1886 bis in den Ersten Weltkrieg hinein Dienst taten, mit ihrer Einsatzgeschichte, ihrer Ausrüstung und Bewaffnung sowie ihren technischen Besonderheiten.

Hier klicken!

 

 

Die Deutsche Marine in ihrer neuesten Uniformierung (Militaria, Kaiserreich, Uniformen, Abzeichen, Kaiserliche Marine, 1. Weltkrieg, History Edition)

Das Original "Die Deutsche Marine in ihrer neuesten Uniformierung" erschien erstmals im Jahre 1910 im Verlag Moritz Ruhl. Dieser Band beinhaltet neben der detaillierten 70-seitigen Beschreibung, 18 farbige Uniformtafeln der Kaiserlichen Marine. Ein klassisches Nachschlagewerk für die Uniformkunde! Format A5, 92 Seiten gebunden, farbige Tafeln. History Edition Band 7.

Hier klicken!

 

 

 

 

 

This post is also available in: English (Englisch) Français (Französisch) Italiano (Italienisch) 简体中文 (Vereinfachtes Chinesisch) Русский (Russisch) Español (Spanisch) العربية (Arabisch)