Der leichte Kreuzer HMS Dublin gehörte der Town-Klasse, dabei der Unterkategorie Chatham-Klasse an, die aus drei Schiffen für die Royal Navy und drei Schiffen für die australische Marine bestand.
Stapellauf und Bauform:
Die drei leichten Kreuzer der Chatham-Klasse waren eine Unterkategorie der Town-Klasse. Im Gegensatz zu den Vorgänger Schiffen der Weymouth-Klasse wurde nun der Wasserlinienpanzer verstärkt, dafür die Deckpanzerung etwas verringert.
Als Hauptbewaffnung dienten acht 6-Zoll (152-mm) Einzelgeschütze, die mit einem Schild versehen waren und nun soweit auseinander standen, dass ein Treffer nicht mehrere Geschütze gleichzeitig außer Gefecht setzen konnte.
Der Stapellauf der HMS Dublin erfolgte am 30. April 1912, die Indienststellung im März 1913.
HMS Dublin
HMS Dublin
Werdegang der HMS Dublin:
Nach der Indienststellung und den Erprobungsfahrten wurde das Schiff zunächst dem ersten Schlachtgeschwader zugeteilt.
Im Juli 1913 erfolgte die Verlegung in das 1st Light Cruiser Squadron der Home Fleet und Ende 1913 in das 2nd Light Cruiser Squadron im Mittelmeer.
Einsatz im Krieg:
Nachdem im Mittelmeer der deutsche Schlachtkreuzer SMS Goeben und der kleine Kreuzer SMS Breslau zwei algerische Häfen beschossen hatten, liefen diese am 4. August 1914 an den beiden britischen Schlachtkreuzern HMS Indomitable und HMS Indefatigable vorbei Richtung Messina. Da zu diesem Zeitpunkt zwar schon Krieg zwischen Frankreich und dem Deutschen Reich, aber noch nicht mit Großbritannien herrschte, verfolgten die beiden britischen Schiffe die Deutschen lediglich. Die in Bizerta liegende HMS Dublin wurde als Verstärkung hinzugezogen. Da die beiden britischen Schlachtkreuzer langsamer waren als die Deutschen, hatte am Abend nur noch die Dublin Sichtkontakt. Als Nebel einsetzte und es zu dunkel wurde, verlor aber auch die Dublin den Kontakt und musste die Verfolgung abbrechen.
Nachdem die deutschen Schiffe am 6. August wieder ausliefen verfolgten die britischen Schiffe diese erneut. Nach einigen Kursänderungen musste am 7. August die HMS Dublin mit den Zerstörern HMS Beagle und HMS Bulldog die Verfolgung aufnehmen und sollte die SMS Goeben mit einem nächtlichen Torpedoangriff stoppen oder versenken, da zu diesem Zeitpunkt auch zwischen dem Deutschen Reich und Großbritannien Krieg herrschte.
Auf dem errechneten Kurs konnten die Schiffe die Goeben nicht entdecken, dafür die SMS Breslau. Da diese jedoch schneller als die britischen Schiffe war, wurde sie nur kurz verfolgt. Da die Goeben nicht gefunden werden konnte, musste die Suche erneut abgebrochen werden und wurde zurück nach Malta verlegt.
Als Anfang 1915 das Landeunternehmen bei den Dardanellen begann, verblieb die HMS Dublin in Malta und sicherte die Route zwischen Malta und Suez. Erst Ende Februar 1915 wurde sie ebenfalls bei den Dardanellen eingesetzt und beschoss osmanische Küstenbefestigungen.
Als Italien an der Seite Großbritanniens in den Krieg eintrat, wurde die Dublin zur Unterstützung der italienischen Marine eingesetzt. Dabei beschoss das Schiff Anfang Juni Stellungen der Österreich-Ungarischen Truppen an der Adria-Küste. Dabei wurde das Schiff selbst am 9. Juni 1915 von dem österreichischen U-Boot SM U-4 torpediert. 12 Besatzungsmitglieder starben bei dem Angriff und das Schiff wurde so schwer beschädigt, dass es nach Großbritannien zurück kehren musste.
Nachdem die HMS Dublin wieder einsatzfähig war, wurde das Schiff dem 2nd Light Cruiser Squadron der Grand Fleet zugeteilt. Mit diesem Verband nahm das Schiff vom 31. Mai auf den 1. Juni 1916 an der Skagerrakschlacht teil. Zusammen mit der HMS Southampton konnte das deutsche Torpedoboot SMS S 35 versenkt werden, selbst hatte das Schiff jedoch ebenfalls schwere Schäden. In der Schlacht starben 3 Besatzungsmitglieder, 27 wurden verletzt. Die anschließende Reparatur dauerte bis zum 17. Juni 1916.
Der letzte Einsatz des Krieges erfolgte am 3. Mai 1917, als die Dublin zusammen mit den vier Zerstörern HMS Nepean, HMS Obdurate, HMS Pelican und HMS Pylades das Gebiet zwischen Firth of Forth und dem Humber kontrollierte. Dabei wurde das Schiff von insgesamt drei deutschen U-Booten sowie dem Luftschiff Zeppelin L-43 angegriffen, blieb jedoch unbeschädigt.
Verbleib:
Nach dem ersten Weltkrieg wechselte die HMS Dublin zum 6th Light Cruiser Squadron und später zum 3rd Light Cruiser Squadron im Mittelmeer.
1924 wurde das Schiff schließlich außer Dienst gestellt, im Juli 1926 an die Firma J. J. King verkauft und bis Juli 1927 in Troon verschrottet.
Schiffsdaten:
| Name: |
HMS Dublin |
| Land: |
Großbritannien |
| Schiffstyp: |
Leichter Kreuzer |
| Klasse: |
Town-Klasse |
| Bauwerft: |
Wm. Beardmore & Co., Dalmuir |
| Baukosten: |
unbekannt |
| Stapellauf: |
30. April 1912 |
| Indienststellung: |
März 1913 |
| Verbleib: |
Im Juli 1926 verkauft und bis Juli 1927 in Troon verschrottet |
| Länge: |
139,6 Meter |
| Breite: |
14,9 Meter |
| Tiefgang: |
Max. 4,8 Meter |
| Verdrängung: |
Max. 6.000 Tonnen |
| Besatzung: |
429–475 Mann |
| Antrieb: |
12 Yarrow-Dampfkessel 4 Parsons-Dampfturbinen |
| Leistung: |
25.000 PSw |
| Höchstgeschwindigkeit: |
25,5 kn |
|
Bewaffnung: |
8 x 6"/50 BL Mk XI 4 x 3 Pdr 1,85"/50 QF 4 x Maschinengewehre 2 x Torpedorohre 53,3-cm |
| Panzerung: |
Deck 50–76 mm Böschungen 20 mm Kommandoturm 102 mm |
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