Nave da battaglia HMS Kent

L'nave da battaglia HMS Kent apparteneva alla classe Monmouth, che consisteva di un totale di 10 navi, era debolmente armato e blindato ed era destinato solo alla rapida costruzione di molti nave da battaglia.

 

Lancio e progettazione:

Alla fine del XX secolo si decise di costruire un successore delle classi Drake e Cressy. Il Ministero britannico della Marina Militare, tuttavia, ha posto meno enfasi sulla qualità nella nuova classe di navi e voleva un gran numero di incrociatori corazzati che potessero essere costruiti in modo rapido ed economico.

La classe progettata per 10 navi aveva di conseguenza meno dislocamento ed era anche abbastanza leggermente corazzata, per cui proiettili di grosso calibro erano in grado di penetrare l'armatura senza molta resistenza. L'armamento era anche relativamente debole con quattordici pistole da 6 pollici (15,2 cm) e avrebbe fatto pochi danni alle navi pesantemente blindate. Quattro dei 14 cannoni erano collocati in torrette doppie a poppa e a prua, gli altri erano collocati in casematte a lato, dove solo quelli superiori erano utilizzabili in mare medio e pesante.

La HMS Kent è stata la terza nave della sua classe ad essere varata.

Il lancio dell'HMS Kent avvenne il 6 marzo 1901, la messa in servizio il 1° ottobre 1903.

 

 

 

 

 

Carriera di HMS Kent:

Dopo la messa in servizio e le prove di funzionamento, la nave fu inizialmente assegnata alla Home Fleet, e dal 1906 fu trasferita alla British China Station.

Nel 1911, insieme all'HMS Challenger, un'imbarcazione da crociera protetta, fu intrapreso un viaggio attraverso il Pacifico per partecipare alle celebrazioni dei 100 anni di indipendenza dal Cile. Il 5 aprile le due navi arrivarono a Valparaíso, dove rimasero per due settimane.

Dopo lo scoppio della Rivoluzione cinese nell'autunno del 1911, alle navi della stazione cinese fu ordinato di monitorare la situazione, prevenire, per quanto possibile, disordini contro gli europei e possibilmente accogliere i rifugiati.

Nel 1913 l'HMS Kent fu ritirato dalla stazione cinese, ritornò in Gran Bretagna e fu assegnato alla flotta di riserva.

 

 

 

Uso in guerra:

Con lo scoppio della prima guerra mondiale, HMS Kent fu riattivato nel settembre 1914 e assegnato alla squadriglia del contrammiraglio Archibald P. Stoddarts nell'Oceano Atlantico.

L'8 dicembre 1914 nel porto delle Isole Falkland, quando due navi della squadriglia tedesca dell'Asia orientale entrarono in vista, insieme alle altre navi della squadriglia. Poiché il Kent era classificato come nave d'allarme e non ha dovuto raccogliere il carbone come gli altri, il Kent poteva prima di tutto occuparsi dell'inseguimento delle navi tedesche. Dopo l'apertura delle restanti navi britanniche, il comandante tedesco Ammiraglio Graf von Spee dovette rendersi conto che non poteva salvare le sue navi dagli inglesi. Così ha rilasciato i suoi incrociatori e si è preparato per la battaglia con i suoi due grandi incrociatori SMS Scharnhorst e SMS Gneisenau. Poiché il contrammiraglio Archibald P. Stoddarts aveva già sospettato questo comportamento, ordinò immediatamente a HMS Kent, HMS Cornwall e HMS Glasgow di continuare l'inseguimento dei piccoli incrociatori, mentre si occupava dei grandi incrociatori dei tedeschi con le altre navi.

Quando dopo poco tempo i piccoli incrociatori tedeschi si sono separati, la HMS Kent ha seguito l'SMS Nürnberg. Dopo 3 ore e mezza la nave potrebbe essere catturata. Nello scontro a fuoco successivo, il Kent ha ricevuto 38 colpi e 8 membri dell'equipaggio sono morti. Norimberga è stata affondata la sera e 18 sopravvissuti sono stati salvati. In seguito la nave dovette tornare alle Isole Falkland perché la fornitura di carbone era quasi esaurita.

Alla successiva ricerca del piccolo incrociatore SMS Dresden, l'HMS Kent ha monitorato lo stretto di Magellano, dove il fornitore tedesco Sierra Cordoba è passato ed è stato controllato. Poiché il fornitore era in acqua neutra, è stato in grado di continuare il suo viaggio dopo il controllo.

Il 7 marzo 1915 l'SMS Dresden poteva essere avvistato di nuovo dall'HMS Kent ascoltando messaggi radio nel Pacifico. A causa della maggiore velocità, il 9 marzo 1915 il Dresda poté di nuovo fuggire ed entrare nella baia di Cumberland dell'isola di Robinson Crusoe.

Anche le navi britanniche HMS Kent e HMS Glasgow raggiunsero la baia il 14 marzo 1915 e aprirono il fuoco sulla nave tedesca, violando la neutralità delle acque cilene. Nonostante i tentativi di negoziare da parte dell'aiutante tedesco, le navi britanniche non cessarono il fuoco, così fu affondata intorno a mezzogiorno dallo stesso equipaggio.

Dopo un soggiorno in Gran Bretagna dal maggio 1915 per una revisione, la nave fu trasferita alla stazione del Capo in Sud Africa nel 1916 per svolgere compiti di sorveglianza.

Nel luglio 1918 la nave ritornò alla stazione cinese dove rimase fino alla fine della guerra.

 

 

 

 

 

Ubicazioni:

Nel gennaio 1919, dopo la prima guerra mondiale, c'è stato un breve spiegamento a Vladivostok per sostenere le truppe americane e giapponesi nella loro lotta contro i bolscevici. La nave è poi ritornata in Gran Bretagna.

All'inizio del 1920 l'azienda fu dismessa, venduta in giugno e rottamati.

 

 

 

Dati della nave:

Nome:	HMS Kent
Terra:	Gran Bretagna
Tipo di nave:	Nave da battaglia
Classe:	Monmouth-Classe
Cantiere:	Portsmouth Dockyard
Costi di costruzione:	sconosciute
Varo:	6 marzo 1901
Messa in servizio:	1 ottobre 1903
Ubicazioni:	Venduto e scartato nel giugno 1920
Lunghezza:	141,42 metri
Larghezza:	20,12 metri
Bozza:	Massimo 7,6 metri
Spostamento:	Massimo 9.800 tonnellate
Guarnigione:	678 uomini
Guida:	31 Caldaia a tubi d'acqua Belleville 2 macchine a quattro cilindri a tripla espansione
Potere:	22.000 PSi
Velocità massima:	23 nodi
Armamento:	4 x 6 pollici Mk.VII / Mk.VIII pistole 10 x 152 mm Mk.VII pistole 12 x 76 mm Pistole a fuoco rapido 3 x 47 mm pistole 2 tubi siluro da 45,7 cm di diametro
Corazza:	Armatura cintura 50 - 100 mm Casemates 50 - 100 mm Torri 127 mm Letti a barra 127 mm Ponte 50 - 170 mm Torre di comando 250 mm

 

 

 

 

 

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Aspetti marittimi della prima guerra mondiale

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Navi al fronte. La marina italiana e la grande guerra

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