Panzerkreuzer Victor Hugo

Der Panzerkreuzer Victor Hugo gehörte der Léon Gambetta Schiffsklasse an und war das dritte und letzte Schiff der aus Panzerkreuzern bestehenden Schiffsklasse, die aus der Entwicklung der Gloire-Klasse hervorgingen jedoch stärker bewaffnet und leistungsstärker waren.

 

Stapellauf und Bauform:

Zum Ende des 19. Jahrhunderts und dem Beginn des 20. Jahrhunderts begann Frankreich mit dem Aufbau einer größeren Flotte aus Panzerkreuzern der Klassen Amiral Charner, Gueydon und Gloire und der Ausrichtung der maritimen Kriegsführung auf die Störung und Unterbindung der Handelswege über Wasser zum jeweiligem Kriegsgegner.

Um diese neue Strategie der Kriegsführung durchführen zu können, flossen in jede neue Schiffsklasse neue und überarbeitete Konzepte ein, wobei auch die Entwicklung der Seestreitkräfte von Großbritannien und dem Deutschen Reich als Vergleich dienten und somit die eigenen Schiffe entsprechend angepasst werden mussten. Da sich die Entwicklung auch in dem Bereich der Panzerkreuzer weiter entwickelte und auch die Feuerkraft immer weiter stieg, entschied sich das französische Marineministerium bei der Entwicklung einer Nachfolge Klasse der Gloire Panzerschiffe ebenfalls die Bewaffnung deutlich zu steigern.

Somit wurde die Hauptbewaffnung von 2 x 194 mm Geschützen in Einzeltürmen auf 4 x 194 mm in zwei Zwillingstürme verdoppelt. Auch die Sekundärbewaffnung stieg von 8 x 164 mm auf 16 x 164 mm Geschützen, wobei 12 Geschütze in 6 Zwillingstürmen untergebracht und 4 Geschütze in Kasematten lagen. Im Gegenzug wurde auf den Einbau von 100 mm Geschützen verzichtet und dafür die Anzahl der 47 mm Geschütze auf 24 Stück erhöht.

Die Panzerung der Gürtellinie hingegen wurde zwar leicht verringert und sollte anstatt bis zu 170 mm nur noch bis zu 150 mm betragen, durch die Verwendung eines neuen Stahls wurde jedoch die Widerstandsfähigkeit erhöht und glich somit die verringerte Dicke wieder aus. Leidlich die Geschütztürme der 194 mm Hauptbewaffnung wurde auf 200 mm verstärkt.

Als Antrieb dienten erneut drei vertikale Dreifachexpansionsdampfmaschinen die von 28 Niclausse Wasserrohrkesseln angetrieben wurden und eine Leistung von 27.500 PS erbrachten. Die Geschwindigkeit konnte somit auf 22,5 Knoten erhöht werden.

Die Länge der Schiffe der Léon Gambetta-Klasse erhöhte sich ebenfalls um 10 Meter auf 149,1 Metern, die Breite stieg auf 22,5 Meter und die Verdrängung auf 12.400 Tonnen.

Als Namensgeber wählte das Marineministerium den französischen Poeten und Dichter Victor Hugo (1802 - 1885).

Der Stapellauf der Victor Hugo erfolgte dann am 30. März 1904, die Indienststellung am 16. April 1907.

 

 

 

 

 

 

 

 

Werdegang der Victor Hugo:

Nach der Indienststellung und den Erprobungsfahrten wurde die Victor Hugo der 2. leichten Kreuzer Division im Mittelmeer zugeteilt.

Mit den anderen Schiffen der Division wurden in den kommenden Jahren die jährlichen Übungen und Manöver durchgeführt.

Die Victor Hugo gehörte ebenfalls zu den französischen Schiffen, die ab dem 26. April 1907 an der Jamestown Exposition Naval Review in  Jamestown, Virginia in den Vereinigten Staaten von Amerika teilnahmen. Zusammen mit der amerikanischen Atlantikflotte und weiteren Kriegsschiffen des Auslandes, darunter Großbritannien und des Deutschen Reiches, wurde die Eröffnung der Jamestown Ausstellung mit einer großen Flottenparade gefeiert. Besucher konnten anschließend die Kriegsschiffe betreten und anschauen.

 

 

 

 

 

 

 

Einsatz im Krieg:

Mit Ausbruch des ersten Weltkrieges verblieben die Schiffe der Léon Gambetta Klasse in dem 2. leichten Geschwader im Mittelmeer und wurden für Sicherungsaufgaben zugeteilt. Die Schiffe beteiligten sich auch an den Patrouillen entlang der Küsten Österreich-Ungarns um auslaufende Schiffe der österreichischen Marine abzufangen und zu versenken.

Nachdem am 27. April 1915 das Schwesterschiff Léon Gambetta durch das österreichische U-Boot U-5 versenkt wurde, zog die französische Marineführung ihre Kriegsschiffe weiter südlich im Mittelmeer zusammen um diese so besser gegen die U-Boote zu schützen.

Die Victor Hugo verblieb bis zum Kriegsende dort und nahm an keinen Kampfhandlungen teil.

 

 

 

Verbleib:

Nach dem ersten Weltkrieg verblieb die Victor Hugo im Mittelmeer.

Lediglich im Jahre 1923 besuchte das Schiff Shanghai. Nach der Reise wurde es der Reserve zugeteilt.

Ab Januar 1928 wurde es schließlich verschrottet.

 

 

 

 

 

Schiffsdaten:

Name:	Victor Hugo
Land:	Frankreich
Schiffstyp:	Panzerkreuzer
Klasse:	Léon Gambetta-Klasse
Bauwerft:	Arsenal de Lorient
Baukosten:	unbekannt
Stapellauf:	30. März 1904
Indienststellung:	16. April 1907
Verbleib:	Ab Januar 1928 verschrottet
Länge:	149,1 Meter
Breite:	22,5 Meter
Tiefgang:	Max. 8,2 Meter
Verdrängung:	Max. 12.400 Tonnen
Besatzung:	728 Mann
Antrieb:	drei vertikale Dreifachexpansionsdampfmaschinen 28 Niclausse Wasserrohrkesseln
Leistung:	27.500 PS (20.500 kW)
Höchstgeschwindigkeit:	22,5 Knoten (41,7 km/h)
Bewaffnung:	4 × 194 mm Geschütze 16 × 164 mm Geschütze 24 × 47 mm Geschütze 2 × 450 mm Torpedorohre
Panzerung:	Gürtel: 71 - 152 mm Geschütztürme: 200 mm Kommandoturm: 200 mm

 

 

 

 

 

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