Pequeño Crucero SMS Amazone (1900)

El pequeño crucero SMS Amazone era un barco de la clase Gazelle, que permaneció como uno de los pocos barcos después de la guerra de la armada alemana y que pudo continuar su servicio en el Reichsmarine.

Lanzamiento y diseño:

La construcción del Amazonas comenzó en diciembre de 1899, el lanzamiento tuvo lugar el 6 de octubre de 1900 y fue el tercer buque de la clase Gazelle, que formó los primeros pequeños cruceros modernos sobre la base de la Ley de Flota de 1898.

La construcción se basó en los Avisos de las clases Meteor así como en el Hela de una sola nave. Como la clase Gazelle no tenía predecesores, los barcos fueron reconstruidos en consecuencia.

Carrera de SMS Amazone:

El buque fue puesto en servicio el 18 de mayo de 1901 y, tras varias pruebas, fue entregado oficialmente a la Armada Imperial el 21 de diciembre de 1901 como crucero de reconocimiento.

El Amazonas fue embestido por el buque de línea SMS Kaiser Wilhelm II durante el primer viaje en convoy y tuvo que ser reparado en el muelle hasta julio de 1902. En la siguiente maniobra de otoño, en septiembre, la amazona volvió a sufrir daños al practicar una maniobra a bordo con el buque hospital auxiliar Hansa.

El 2 de junio de 1903, el siguiente accidente del barco ocurrió cuando encalló en Brest (Francia).

El 12 de agosto de 1904, el Amazonas fue dañado de nuevo cuando la corteza rusa Anna embistió el barco en el fiordo de Kiel. El último accidente ocurrió el 3 de marzo de 1905, cuando el Amazonas chocó con el barco torpedero D6.

El desmantelamiento tuvo lugar el 28 de septiembre de 1905, cuando el Amazonas fue reemplazado por el pequeño crucero SMS Berlín y asignado a la reserva.

Pequeño Crucero SMS Amazone

Uso en la guerra:

Con el inicio de la guerra, el Amazonas fue reactivado el 2 de agosto de 1914 y puesto bajo el control de la División de Defensa Costera del Mar Báltico. Allí llevó a cabo principalmente operaciones de remolque y rescate. Debido a su baja velocidad, el barco no pudo seguir a los barcos más rápidos y finalmente fue dividido a finales de 1914 en el Mar Báltico occidental para su protección costera.

A partir de marzo de 1916 el Amazonas fue retirado del Mar Báltico y sirvió a la escuela de submarinos de objeto de entrenamiento. En agosto de 1916, las pesadas armas de 10,5 cm fueron cambiadas por armas de fuego rápido de 8,8 cm. Después, el barco permaneció como barco residencial en el puerto de Kiel.

Uso en la Reichsmarine:

Después del final de la guerra, el Amazonas fue uno de los pocos barcos que las potencias victoriosas dejaron a la República de Weimar.

De 1921 a 1923, el buque fue modernizado por el astillero naval de Wilhelmshaven, incluyendo una moderna proa de crucero y un nuevo mástil delantero. Desde el 1 de diciembre de 1923 hasta 1925 el barco sirvió en el Reichsmarine hasta 1925, cuando se utilizó principalmente para viajes al extranjero.

En 1929 tuvo lugar el último viaje al extranjero a Gotemburgo antes de que el buque fuera finalmente desmantelado el 15 de enero de 1930 y sustituido por el crucero ligero Köln.

Paradero:

La retirada de la lista de buques de guerra tuvo lugar el 31 de marzo de 1931, con la que fue utilizada posteriormente como buque residencial en la comisión de aceptación de submarinos de Kiel.

A partir del 6 de octubre de 1939 también sirvió en la comisión como buque adicional para el mando de prueba de nuevos buques de guerra.

Después de la Segunda Guerra Mundial, el barco fue utilizado de nuevo en Bremen como barco residencial para acoger a los numerosos civiles sin hogar que habían perdido sus hogares en los bombardeos de los Aliados en Bremen. La idea de convertir el barco en un albergue juvenil no se hizo realidad. El barco fue desguazado en Hamburgo en 1954.

Datos de buques:

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