Le petit croiseur SMS Königsberg appartenait à la classe de navires du même nom, qui fut encore construite pendant la Première Guerre mondiale et servit de remplacement aux petits croiseurs déjà perdus au début de la guerre. Le Königsberg était le seul navire de cette classe qui n'a pas été interné dans Scapa Flow, mais a été plus tard utilisé dans la marine française.
Lancement et conception:
Les navires de la classe Königsberg, également appelée classe Königsberg II, ont été conçus à partir de 1913 et devaient remplacer les petits croiseurs de l'ancienne classe Königsberg. Comme certains des navires de première classe étaient déjà perdus au début de la Première Guerre mondiale, certains des nouveaux navires de classe ont été nommés d'après eux.
La construction était basée sur l'expérience de la première classe de Königsberg, mais les nouveaux navires étaient plus grands, plus rapides et avaient un armement plus fort. L'éperon d'éperonnage a également été finalement abandonné, car il avait perdu toute utilité militaire.
Le SMS Königsberg a été lancé le 18 décembre 1915 et mis en service le 12 août 1916.
Petit croiseur SMS Königsberg (1915)
Petit croiseur SMS Königsberg (1915)
Utilisation en temps de guerre:
Après la mise en service et la fin des essais, le SMS Königsberg a été désigné comme vaisseau amiral du groupe de reconnaissance II. En mer du Nord, le navire était principalement chargé d'y sécuriser les tâches.
En septembre 1917, le Königsberg est transféré en mer Baltique, où il participe d'abord à des exercices d'association, puis est stationné pour sécuriser les transporteurs de troupes pendant l'opération Albion (occupation des îles Baltiques).
Une fois l'opération terminée, le Königsberg a de nouveau été transféré en mer du Nord pour des tâches de sécurisation. Elle y participa également à la deuxième bataille d'Helgoland le 17 novembre 1917. Au cours de la bataille, le navire a été touché par le HMS Repulse, endommageant les trois cheminées. Sous l'équipage, il y a eu 8 morts et 15 blessés. Après la bataille navale, le navire a d'abord dû se rendre au chantier naval pour les travaux de réparation nécessaires, après quoi il a repris les tâches de sécurisation en mer du Nord.
A la fin de la guerre, le SMS Königsberg fut utilisé pour amener la délégation allemande en Grande-Bretagne le 13 novembre 1918 pour accepter les conditions de l'armistice de la flotte allemande de haute mer. Le 18 novembre, le navire est revenu à Wilhelmshaven.
Séjour:
Le SMS Königsberg était le seul navire de sa classe qui n'avait pas à être interné selon Scapa Flow dans les conditions de l'armistice. Il servait de convoi pour les sous-marins allemands qui devaient être internés et de navire postal entre la flotte de haute mer internée et l'Allemagne.
Le retrait de la liste des navires de guerre a eu lieu le 5 novembre 1919, et le déclassement définitif le 31 mai 1920.
En raison des conditions d'indemnisation du gouvernement français, le navire a été remis à la marine française à Cherbourg en juillet 1920 et rebaptisé Metz le 6 octobre 1920 après avoir été désaffecté. Le navire est affecté à la division Volante de l'Atlantique en novembre 1921 et à la division Méditerranée en avril 1922.
A partir de septembre 1922, Königsberg, aujourd'hui Metz, participe à la sécurisation des citoyens français dans la guerre gréco-turque. En 1925, le navire a été utilisé avec l'ancien SMS Strasbourg au Maroc pour bloquer l'approvisionnement du rifkabylen rebelle.
Grâce à la restructuration, la 2e division et les navires ainsi que le Metz ont été transférés de la 3e division à Brest. En décembre 1929, le Metz y est transféré à la flotte de réserve.
En 1934, le navire a été retiré de la liste des navires de guerre et mis au rebut jusqu'en 1936.
Petit croiseur Metz
Données du navire:
| Nom: |
SMS Königsberg A partir de 1920 Metz |
| Pays: |
Empire germanique A partir de 1920 France |
| Type de navire: |
Petit croiseur |
| Classe: |
Königsberg-Classe |
| Chantier naval: |
AG Weser, Brême |
| Frais de construction: |
inconnu |
| Lancement: |
Le 18 décembre 1915 |
| Mise en service: |
Le 12 août 1916 |
| Séjour: |
1936 mis au rebut |
| Longueur: |
151,4 mètres |
| Largeur: |
14,3 mètres |
| Enrôler: |
Maximum 6,3 mètres |
| Déplacement: |
Maximum 7.125 tonnes |
| Garnison: |
475 hommes |
|
Entraînement: |
10 chaudières à vapeur alimentées au charbon et |
| Pouvoir: |
31.000 PS (22.800 kW) |
| Vitesse de pointe: |
27,8 noeuds (51 km/h) |
| Armant: |
8 × Pistolet à tir rapide 15,0cm L/45 (980 coups) 2 × canons antiaériens 8,8cm L/45 4 × tube torpille ⌀ 50,0cm (5 coups) 200 mines marines
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|
Blindage: |
Ceinture: 18-60 mm |
Vous trouverez ici la documentation appropriée:
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