Piccoli incrociatori SMS Königsberg (1915)

Il piccolo incrociatore SMS Königsberg apparteneva all'omonima classe di navi, che fu ancora costruito durante la prima guerra mondiale e serviva a sostituire i piccoli incrociatori già persi all'inizio della guerra. La Königsberg era l'unica nave di questa classe che non fu internata in Scapa Flow, ma fu poi utilizzata nella marina francese.

 

Lancio e progettazione:

Le navi della classe Königsberg, detta anche classe Königsberg II, furono progettate a partire dal 1913 e dovevano sostituire i piccoli incrociatori della precedente classe Königsberg. Poiché alcune delle navi di prima classe erano già andate perdute all'inizio della prima guerra mondiale, alcune delle nuove navi di prima classe furono intitolate a loro.

La costruzione si basava sull'esperienza della prima classe Königsberg, ma le nuove navi erano più grandi, più veloci e con un armamento più forte. Anche l'arco ramming è stato finalmente abbandonato, in quanto aveva perso tutta l'utilità militare.

L'SMS Königsberg fu lanciato il 18 dicembre 1915 e messo in servizio il 12 agosto 1916.

 

 

 

 

 

Uso in guerra:

Dopo la messa in servizio e il completamento delle prove, l'SMS Königsberg è stato assegnato come ammiraglia del gruppo di ricognizione II. Nel Mare del Nord, la nave si occupava principalmente delle operazioni di messa in sicurezza.

Nel settembre 1917 la Königsberg fu trasferita nel Mar Baltico, dove la nave partecipò prima alle esercitazioni di associazione e poi fu parcheggiata per assicurare i trasportatori di truppe durante l'operazione Albion (l'occupazione delle isole baltiche).

Al termine dell'operazione, il Königsberg è stato nuovamente trasferito nel Mare del Nord per assicurarne la sicurezza. Qui partecipò anche alla seconda battaglia di Helgoland il 17 novembre 1917. Durante la battaglia, la nave ricevette un colpo dalla HMS Repulse, danneggiando tutti e tre i camini. Sotto l'equipaggio ci sono stati 8 morti e 15 feriti. Dopo la battaglia navale, la nave dovette prima recarsi al cantiere navale per i necessari lavori di riparazione, per poi riprendere i lavori di messa in sicurezza nel Mare del Nord.

Alla fine della guerra l'SMS Königsberg fu utilizzato per portare la delegazione tedesca in Gran Bretagna il 13 novembre 1918 per accettare le condizioni per l'armistizio della flotta d'altura tedesca. Il 18 novembre la nave è tornata a Wilhelmshaven.

 

 

 

Ubicazioni:

L'SMS Königsberg era l'unica nave della sua classe che non doveva essere internata secondo Scapa Flow nelle condizioni di armistizio. È stata utilizzata come nave convoglio per i sommergibili tedeschi da internare e come nave postale tra la flotta d'altura internati e la Germania.

La cancellazione dall'elenco delle navi da guerra avvenne il 5 novembre 1919, la disarmo definitivo il 31 maggio 1920.

A causa delle condizioni del governo francese in termini di pagamenti di riparazione, la nave fu consegnata alla marina francese a Cherbourg nel luglio 1920 e ribattezzata a Metz il 6 ottobre 1920 dopo essere stata dismessa. La nave fu assegnata alla Divisione Volante de l'Atlantique nel novembre 1921 e alla Divisione Mediterraneo nell'aprile 1922.

Dal settembre 1922 Königsberg, ora Metz, si occupa di assicurare i cittadini francesi nella guerra greco-turca. Nel 1925 la nave è stata utilizzata insieme all'ex SMS Strasburgo in Marocco per bloccare la fornitura del rifkabylen ribelle.

Attraverso la ristrutturazione, la seconda divisione e le navi insieme alla Metz sono state trasferite dalla terza divisione a Brest. Nel dicembre 1929, il Metz viene trasferito alla flotta di riserva.

Nel 1934 la nave fu rimossa dall'elenco delle navi da guerra e demolita fino al 1936.

 

 

 

 

Dati della nave:

Nome:	SMS Königsberg Dal 1920 Metz
Terra:	Impero tedesco Dal 1920 Francia
Tipo di nave:	Piccoli incrociatori
Classe:	Königsberg-Classe
Cantiere:	AG Weser, Brema
Costi di costruzione:	sconosciute
Varo:	18 dicembre 1915
Messa in servizio:	12 agosto 1916
Ubicazioni:	1936 rottamati
Lunghezza:	151,4 metri
Larghezza:	14,3 metri
Pescaggio:	Massimo 6,3 metri
Spostamento:	Massimo 7.125 tonnellate
Guarnigione:	475 uomini
Guida:	10 caldaie a vapore a carbone e 2 caldaie a olio combustibile 2 set di turbine a vapore
Potere:	31.000 PS (22.800 kW)
Velocità massima:	27,8 nodi (51 chilometri all'ora)
Armamento:	8 × pistola a fuoco rapido 15,0cm L/45 (980 colpi) 2 × pistole antiaeree 8,8cm L/45 4 × tubo siluro ⌀ 50,0cm (5 scatti) 200 miniere di mare
Corazza:	Cintura: 18-60 mm Ponte: 20-40 mm

 

 

 

 

 

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