Piccoli incrociatori SMS Kolberg

Il piccolo incrociatore SMS Kolberg apparteneva all'omonima classe di navi, che era la prima classe ad avere trasmissioni a turbina in tutte le navi costruite. E 'stato anche l'ultima nave che aveva ancora un arco ariete, anche se questo non era così pronunciato come sulle navi precedenti.

 

Lancio e progettazione:

La costruzione della classe Kolberg ha avuto origine dalla classe Dresda. Ad eccezione di 3 diverse navi da guerra prima, le navi della classe Kolberg furono le prime navi da guerra dell'impero in cui fu costruita in serie una trasmissione a turbina. Tuttavia, a causa dei diversi cantieri navali e degli standard mancanti, le 4 navi della classe avevano anche 4 diversi produttori di sistemi tubolari, il che ha portato a prestazioni e velocità diverse.

L'SMS Kolberg fu lanciato il 14 novembre 1908 e messo in servizio il 21 giugno 1910.

 

 

 

 

Carriera di SMS Kolberg:

Dopo la messa in funzione sono iniziati i soliti test di prova. Al Kolberg hanno dovuto essere interrotti due volte, perché la marina imperiale non disponeva di personale sufficiente per equipaggiare completamente la nave. Solo il 14 giugno 1911 è stato possibile completare i test.

La nave fu poi assegnata a una squadra di ricognizione. Tuttavia, il servizio è stato interrotto più volte per accompagnare lo yacht imperiale come nave di scorta nei viaggi all'estero.

 

 

 

Uso in guerra:

Con lo scoppio della prima guerra mondiale l'SMS Kolberg fu assegnato al gruppo di ricognizione della flotta d'altura e servito nel Mare del Nord. Quando le navi inglesi e tedesche si incontrarono ad Helgoland il 28 agosto 1914, anche il Kolberg fu inviato lì, ma arrivò troppo tardi per intervenire nella battaglia.

Fino all'inizio del 1915, Kolberg è stato coinvolto in diversi progressi nel Mare del Nord per garantire la posa di barriere di miniera. Il 24 gennaio 1915, il Doggerbank combatté nuovamente con le navi britanniche. Il Kolberg è riuscito a danneggiare l'incrociatore britannico Aurora, ma ha dovuto prendere i suoi colpi e ha avuto 2 morti.

Nell'estate del 1915, lo squadrone I. è stato formato con il I. e II. Il gruppo di ricognizione si trasferì nel Mar Baltico per sostenere l'occupazione del Baltico. Nel mese di agosto ci sono state diverse battaglie tra il Kolberg e i cacciatorpediniere russi durante l'operazione, ma queste non hanno causato molti danni alla nave. Il 21 agosto ha avuto luogo il trasferimento nel Mare del Nord.

Nel febbraio 1916 il Kolberg è stato ordinato come sostituzione del piccolo incrociatore Elbing nave da comando del gruppo di ricognizione VI. e di nuovo nel Mar Baltico. Nel periodo dal 16 dicembre 1916 al 26 aprile 1917 la nave si trovava nel cantiere navale per far eseguire alcune misure di trasformazione. I fucili da 10,5 cm sono stati sostituiti da cannoni da 15 cm, sono stati montati due tubi di siluro da 50 cm e la torre di comando è stata ricostruita.

Durante l'impresa di Albion di occupare le isole baltiche nell'autunno 1917, Kolberg partecipò al bombardamento delle batterie costiere russe e sostenne l'occupazione delle isole di Osel e Moon. In seguito la nave dovette andare al cantiere navale e fu revisionata.

Dalla metà di marzo 1918 il Kolberg fu utilizzato per sostenere lo sbarco delle truppe tedesche in Finlandia. Il 29 settembre 1918 la nave ritornò a Kiel, dove doveva ancorare per consegnare una parte dell'equipaggio destinato alla Crimea.

 

 

 

Ubicazioni:

L'SMS Kolberg apparteneva alle navi della marina imperiale che non dovevano essere internate secondo le disposizioni dell'armistizio Scapa Flow. Fu dismessa il 17 dicembre 1918 e rimossa dall'elenco delle navi da guerra il 5 novembre 1919.

Come risarcimento, il Kolberg dovette essere consegnato alla Francia il 20 aprile 1920, che mise in servizio la nave con il nome di Colmar nella marina francese. Qui la nave fu classificata come nave ammiraglia della Divisione Estremo Oriente fino a quando nel 1929 fu ordinata di nuovo in Francia e demolita.

 

 

 

 

Dati della nave:

Nome:	SMS Kolberg Dal 1920 Colmar
Terra:	Impero tedesco Dal 1920 Francia
Tipo di nave:	Piccoli incrociatori
Classe:	Kolberg-Classe
Cantiere:	Schichauwerft, Danzica
Costi di costruzione:	8.181.000 Mark
Varo:	14 novembre 1908
Messa in servizio:	21 giugno 1910
Ubicazioni:	1929 rottamati
Lunghezza:	130,5 metri
Larghezza:	14 metri
Pescaggio:	Massimo 5,58 metri
Spostamento:	Massimo 4.915 tonnellate
Guarnigione:	Da 367 a 383 uomini
Guida:	15 Caldaia marina 2 set di turbine a vapore
Potere:	30.400 PS (22.359 kW)
Velocità massima:	26,3 nodi (49 chilometri orari)
Armamento:	12 × pistola a fuoco rapido 10,5cm L/45 (1.800 colpi) 4 × pistola a fuoco rapido 5,2cm L/55 (2.000 colpi) 2 × tubo siluro ⌀ 45,0cm dal 1917/18: 6 × Pistola a fuoco rapido 15,0cm L/45 (900 colpi) 2 × pistole antiaeree 8,8cm L/45 2 × tubo siluro ⌀ 45,0cm (5 scatti) 2 × tubo siluro ⌀ 50,0cm (4 scatti) 120 miniere di mare
Corazza:	Ponte: 20-80 mm Sülle: 100 mm Torre di comando: 20-100 mm Schermi: 50 mm

 

 

 

 

 

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Aspetti marittimi della prima guerra mondiale

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Navi al fronte. La marina italiana e la grande guerra

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