QF 13 مدقة 9 طلقة مدفع مضاد للطائرات

كان المدافع المضاد للطائرات QF 13 9 cwt سلاحًا مصممًا خصيصًا للأقسام المضادة للطائرات ليحل محل المدافع المضادة للطائرات المؤقتة ويكون بمثابة بندقية عادية.

بعد نهاية عام 1914 وأوائل عام 1915 تم استخدام بنادق مضادة للطائرات مؤقتة في الجيش البريطاني ولم تلب هذه المتطلبات ، وكان في 18 فبراير 1915 من قبل السير جون الفرنسية ، قائد قوة المشاة البريطانية في فرنسا إلى القيادة العليا لتطوير طائرة مناسبة مضادة للطائرات المدفعية المقدمة.

من أجل قتال طائرة الطيران الأسرع والأعلى من أي وقت مضى ، يجب أن يكون لدى البندقية سرعة كمامة على الأقل 610 متر في الثانية. بعد ذلك ، قررت القيادة العليا في 19 أغسطس 1915 تعديل البندقية المستخدمة بالفعل والتي يبلغ طولها 18 مدفعًا لدرجة أنه يمكن تلبية المتطلبات. لهذا الغرض ، تم استخدام إغلاق مكون من 18 مدقة ، ولكن تم تقليل الثقب إلى 76 مم لتصوير مقذوفات من 13 مدقة.

في نهاية عام 1915 ، تم تسليم البنادق الأولى. من أجل تحسين الحركة ، تم تركيب معظم البنادق على شاحنات ثورنيكروفت نوع J ، واستخدامها في نقاط مهمة من الناحية الاستراتيجية.

بالإضافة إلى الجبهة الغربية ، تم استخدام بعض الأسلحة في بريطانيا. أثناء الحرب ، عندما استخدم الرايخ الألماني قاذفات القنابل من زيبلين ، لم تعد هذه البنادق كافية للدفاع وتم استبدالها بمدافع ZG 20 بوصة QF.

في عام 1918 ، كان لا بد من تحديث الأسلحة وتحويلها إلى أدوات تحديد نطاق جديدة ومقاييس الارتفاع والتلسكوبات ، حيث زادت كل من سرعة وطول طائرة العدو بشكل كبير وكان لا بد من تعديل الأسلحة وفقا لذلك.

بحلول نهاية الحرب ، تم بناء 348 بندقية ، منها 232 استخدمت على الجبهة الغربية.

مدفع QF 13 مدفع 9 قيراط من مدفع مضاد للطائرات أثناء مشاركته في كامبراي في 13 مارس 1918

مدفع QF 13 مدفع 9 قيراط من مدفع مضاد للطائرات أثناء مشاركته في كامبراي في 13 مارس 1918

ورقة البيانات:

ألف مدفع QF 13 المستعادة 9 طلقة بندقية المضادة للطائرات في متحف الحرب الامبراطوري في دوكسفورد

This post is also available in: Deutsch (الألمانية) English (الإنجليزية) Français (الفرنسية) Italiano (الإيطالية) 简体中文 (الصينية المبسطة) Русский (الروسية) Español (الأسبانية)