El Roland D.III fue el último avión de los ingenieros Tantzen y Hoffmann que obtuvo el apodo de "Tiburón" y una versión mejorada del Roland D.II. A pesar de la eliminación de algunos defectos, el avión siguió siendo inferior a la competencia.
Desarrollo y diseño:
Basándose en las experiencias del Roland D.I y el D.II, el ala superior del D.III se colocó esta vez en una torreta, de modo que el piloto tenía una mejor visión hacia delante y hacia abajo. También se amplió la unidad de cola para hacer más maniobrable el avión.
Al igual que el D.II, el D.III estaba equipado con el motor Opel-Argus As.III de 180 PS.
Como no hubo ninguna mejora clara en comparación con el modelo anterior, sólo se construyeron 150 piezas de este tipo, que se transfirieron predominantemente a la Real Fuerza Aérea búlgara.
Roland D.III
Roland D.III
Roland D.III
Uso en la Primera Guerra Mundial:
Como el Roland D.III no podía conectarse a los aviones usados de Albatros, sólo 25 de los 150 aviones construidos se utilizaron en el frente. Los otros aviones se utilizaban principalmente para el entrenamiento de pilotos.
Datos técnicos:
| Denominación: | Roland D.III |
| Campestre: | Imperio germano |
| Escribir a máquina: | Avión de combate |
| Eslora: | 6,84 metros |
| Envergadura: | 8,94 metros |
| Punto álgido: | 2,76 metros |
| Peso: | 717 kilogramos vacíos |
| Guarnición: | Máximo 1 |
| Máquina: | Motor en línea de seis cilindros refrigerado por agua Opel-Argus As.III 180 PS |
| Velocidad máxima: | 175 kilómetros por hora |
| Abanico: | desconocido |
| Armado: | 2 x ametralladoras sincronizadas 7,92 mm LMG 08/15 |
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