Serbatoio Mark IX

La Mark IX era una cisterna a base di Mark V* costruita appositamente per il trasporto di fanti e può essere considerata il primo trasportatore di truppe al mondo. 

 

Sviluppo e implementazione:

Dopo che l'Alto Comando Britannico aveva valutato i primi veri schieramenti di carri armati alla fine del 1917, si giunse alla conclusione che i carri armati erano adatti a superare le posizioni tedesche, ma che la fanteria era indifesa al fuoco nemico e quindi le scoperte erano difficili da mantenere.

Così il compito è stato impostato per sviluppare un veicolo blindato che potrebbe prendere i fanti e portarli alle trincee nemiche. L'idea di un veicolo di questo tipo era già stata richiesta in precedenza dal colonnello Estienne, ma solo con l'aspetto dei serbatoi Mark V* e Mark V** e il suo posto fino a 10 fanti l'idea poteva essere concretizzata.

Lo svantaggio dei serbatoi Mark V, tuttavia, era che potevano contenere solo 10 soldati e le botole di uscita non erano adatte ai fanti. Il trasportatore di truppe, d'altra parte, dovrebbe essere in grado di trasportare almeno 50 soldati e 10 tonnellate di materiale. Vickers ha quindi iniziato a modificare i suoi serbatoi Mark V. Il motore è stato spostato dal posteriore all'anteriore e invece il cambio è stato posizionato nella zona posteriore. Questo ha permesso di ingrandire l'interno fino a 4 x 2,45 metri. Inoltre, sono stati installati ventilatori, che ha tirato i gas di scarico del motore all'esterno e non è più penetrato ai soldati. Teoricamente, 50 soldati avrebbero trovato spazio, anche se fosse stato piuttosto ristretto. Si è quindi deciso di accogliere solo 30 soldati.

L'armatura e la struttura di base sono rimasti gli stessi. Era stata ordinata un'armatura più forte, ma poi la velocità sarebbe stata ridotta.

Il primo prototipo fu finalmente completato e testato nell'ottobre 1918. Poiché il Mark IX non richiedeva solo trasportatori di truppe, ma anche veicoli corazzati per il trasporto di materiale, la produzione fu ritardata. Fino alla fine della guerra c'erano solo due serbatoi per i test sul fronte occidentale, uno dei quali era usato come serbatoio di primo soccorso.

In totale sono stati completati 36 serbatoi Mark IX, ma sono stati utilizzati solo per l'addestramento. Un serbatoio speciale Mark IX, invece, fu trasformato in un serbatoio galleggiante per scopi sperimentali poco prima della fine della guerra. Pertanto l'armamento è stato rimosso, tutti i portelli sono stati rimossi e lo scafo è stato saldato a tenuta stagna. Il prototipo noto come The Duck fu testato a Dolly Hill l'11 novembre 1918 e poi demolito.

 

 

 

 

 

 

Dati tecnici:

Individuazione:	Serbatoio Mark IX
Terra:	Gran Bretagna
Lunghezza:	9,07 metri
Larghezza:	2,44 metri
Altezza:	2,64 metri
Peso:	37 tonnellate
Velocità massima:	6,4 chilometri all'ora
Corazza:	10mm
Armamento principale:	2 x mitragliatrici da 7,71 mm
Guida:	Motore Ricardo a 6 cilindri da 150 PS
Fascia:	72 chilometri
Guarnigione:	8 uomini + 30 fanti

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Qui potete trovare la letteratura giusta:

 

I carri armati poco conosciuti del Regio Esercito. Prototipi, piccole serie e carri esteri. Ediz. illustrata

Tra il 1915, quando l'Italia decise di partecipare alla Grande Guerra, e l'8 settembre 1943, data in cui venne reso noto l'armistizio firmato cinque giorni prima a Cassibile, il Regio Esercito progettò, sperimentò e mise in linea un certo numero di carri armati. Scavando, da perfetto segugio, negli annali di istituzioni e industrie l'autore documenta questi progetti e produzioni di carri armati italiani del periodo 1915-1943, alcuni dei quali neppure entrati in fabbricazione. La ricerca diventa occasione di più ampie riflessioni di natura strategica e ideale evidenziando la capacità dell'autore di trasferire il lettore da una semplice disamina tecnica a considerazioni di carattere generale in cui convergono la fatica degli uomini, l'inventiva dei tecnici, le condizioni del nostro Paese, la volontà e i deficit delle istituzioni. Il libro si articola in 4 capitoli suddivisi in numerosi paragrafi, corredati da copiosa documentazione fotografica sia a colori che in b/n, da ampia bibliografia e interessanti note in calce.

Clicca qui!

 

 

I corazzati di circostanza italiani

La motorizzazione delle forze armate si è affermata durante la Prima Guerra Mondiale anche se ancora durante il grande conflitto successivo, la Seconda Guerra Mondiale, vi fu un rilevante ricorso alla trazione animale e non mancò l'impiego, anche in alcuni memorabili episodi, di reparti di cavalleria. Questa trattazione, quindi, si concede la libertà di passare in rassegna i veicoli motorizzati che, per un motivo o per l'altro, si discostino dalle schede tecniche che ne riportano le caratteristiche. In qualche caso non si può parlare di "scostamenti" poiché si tratta di realizzazioni di fortuna, nate dall'abilità dei meccanici delle officine da campo, stravolgendo completamente la natura del veicolo di partenza.

Clicca qui!

 

 

Uomini e macchine in guerra. La tecnologia e le culture attraverso millenni di conflitti. Ediz. illustrata

Una guida per immagini completa e approfondita sulla tecnologia della guerra e la sua evoluzione nel corso della storia. Profili delle armi, armature, uniformi ed equipaggiamenti fondamentali, dalla Mesopotamia dell'età del bronzo ai giorni nostri. Immagini e schede dei pezzi di armamento più significativi da vari punti di vista, che sottolineano le caratteristiche che li hanno resi così efficaci. Il racconto delle tecniche e delle tattiche adottate dai più grandi capi militari, dell'impatto sugli eserciti che le hanno usate e degli effetti che hanno avuto sulla conclusione dei più importanti conflitti.

Clicca qui!

 

 

La Grande Guerra 1914-1918

1. L'offensiva tedesca - inizia la guerra di trincea 2. Il conflitto si allarga - attacchi e contrattacchi 3. Il crollo degli imperi centrali Milioni di soldati costretti a combattere nel fango delle trincee, attacchi mal pianificati, il miraggio di una rapida vittoria: la Prima Guerra Mondiale doveva essere una guerra lampo, si trasformò in una spaventosa e inutile carneficina. La storia del conflitto è narrata anno per anno, frutto di un lungo lavoro di ricerca negli archivi di tutto il mondo. Un'opera grandiosa, che offre un quadro degli eventi bellici su tutti i fronti, in oltre 4 ore di immagini originali dell'epoca e con mappe che illustrano strategie e battaglie

Clicca qui!

 

 

 

 

 

This post is also available in: Deutsch (Tedesco) English (Inglese) Français (Francese) 简体中文 (Cinese semplificato) Русский (Russo) Español (Spagnolo) العربية (Arabo)