Sottomarino USS Holland (SS-1)

L'USS Holland è stato il primo sommergibile della US Navy dopo la guerra civile e aveva con la sua trasmissione accoppiata da motore elettrico e diesel e due alberi siluro caratteristiche tecniche, che non solo a quel tempo ha significato un enorme progresso, ma è ancora utilizzato dal principio ad oggi.

Lancio e progettazione:

La base per la costruzione dell'Holland era costituita dai sommergibili, già progettati a partire dal 1879 da John Philip Holland, emigrato dall'Irlanda. Anche l'Olanda ha presentato nel 1888 i progetti per nuovi sottomarini alla gara d'appalto della Marina Militare degli Stati Uniti. La direzione della marina ha optato per i suoi concetti, a causa della situazione finanziaria il contratto per la costruzione è stato assegnato nel 1895.

Il primo prototipo per la Marina Militare fu il Pistone costruito nel 1897. Tuttavia, il nuovo sistema di propulsione, che per la prima volta consisteva in una combinazione di motore elettrico e motore diesel per poter caricare le batterie mentre il motore diesel funzionava sull'acqua.

Immagine scientifica americana dell'Olanda intorno al 1898

Nello stesso anno fu lanciata l'USS Holland, la cui tecnologia era più avanzata e che non aveva più tanti difetti. Questa barca fu l'ultima conquista di John Philip Holland, che riuscì a combinare in un unico sommergibile la nuova tecnologia di propulsione dei motori accoppiati, dei serbatoi principali e ausiliari e del lanciasiluri in un unico sommergibile.

USS Holland (SS-1)

L'Holland fu costruita nel cantiere navale Crescent di Elizabeth, New Jersey, e fu varata il 17 maggio 1897.

Il sistema di propulsione era un accoppiamento di un motore Otto da 34kW, che poteva caricare le batterie da 66 celle con 56kW durante il viaggio sull'acqua. Con questa propulsione la barca ha raggiunto una velocità sopra l'acqua di 8 nodi e sotto l'acqua di 5 nodi.

John Philip Holland era consapevole del fatto che avrebbe ricevuto ulteriori ordini dalla marina americana solo se il concetto generale dei sottomarini offrisse un vantaggio militare decisivo. Così ha comprato un siluro dalla compagnia E. W. Bliss e l'ha fatto testare sulla barca. Quando i test si sono rivelati positivi, sono stati ordinati altri siluri.

USS Holland in bacino di carenaggio

Storia dell'USS Holland:

Il successo dei test dell'Holland e del valore militare fece sì che gli USA acquistarono la nave l'11 aprile 1900 per una somma di 150. 000 dollari e la integrarono nella Marina statunitense. Seguirono ulteriori ordini per la costruzione di sommergibili, che in seguito furono fusi nella classe Plunger.

La maggior parte del servizio è stato addestrato come sottomarini sui cadetti USS Holland della United States Naval Academy. Dall'estate del 1901 sono stati effettuati anche lanci di siluri.

Schema della sezione trasversale dell'USS Holland

La fine dell'USS Holland:

Il 20 luglio 1905, la barca entrò nel cantiere navale di Norfolk per la riparazione. Tuttavia, poiché le batterie erano in condizioni completamente desolate, sono state rimosse, ma non sostituite da batterie nuove. Il 24 giugno 1907 i lavori di riparazione furono interrotti, la barca fu dismessa il 21 novembre 1910 e consegnata all'Accademia Navale degli Stati Uniti.

La barca fu venduta il 18 giugno 1913 alla Henry A. Hitner's Sons Company, che la fece trainare a Petty Island. All'inizio del 1916 il resto della barca fu trasferito al Museo Commerciale, dove fu esposto. Seguirono altre mostre fino a quando la barca fu finalmente demolita nel 1932.

Dati della nave:

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