Le tracteur de réservoir Killen-Strait était un prototype développé à partir d'un véhicule utilitaire agricole pour détruire les positions et les barbelés sur le front ouest.
La société Killen-Walsh Manufacturing Company était basée aux Etats-Unis et fabriquait des tracteurs et des véhicules agricoles jusqu'au début de la Première Guerre mondiale. En 1914, le nom a été changé pour Killen-Strait afin que le nouveau tracteur Strait's Tractor puisse être construit et vendu sous ce nom. Ce modèle était équipé d'un moteur quatre cylindres de 30 ch avec lequel on pouvait tirer deux ou trois charrues de 14 pouces. A l'arrière, deux rails en bois étaient montés, à l'avant, une chaîne pour la direction était montée.
Tracteur agricole Straits avec toit ouvrant attenant
Après l'éclatement de la Première Guerre mondiale en Europe et la solidification du front en Occident après la course à la mer et l'arrêt de la guerre de mouvement, on a cherché des moyens de détruire les positions ennemies et les barbelés. Une maquette du tracteur fut expédiée des États-Unis en Grande-Bretagne le 30 juin 1915 pour être présentée au ministère britannique de la Défense. En plus de Winston Churchill, le 1er Lord de l'Amirauté et ministre des Munitions, les invités comprenaient le futur premier ministre David Lloyd George, le duc de Westminster, Sir Frederick Black (directeur de l'approvisionnement en munitions), le major général Sir Ivor Phillipps, le major général Scott-Moncrieff, le col Holden et le brigadier général Louis Jackson.
Tracteur de Killen-Strait lors de la manifestation à Wormwood Scrubbs, juin 1915
Le 30 juin 1915, le tracteur Killen-Strait fut équipé d'un coupe-fil à torpilles de la Royal Navy à l'extrémité de deux tiges métalliques saillantes sur les brosses à absinthe
Le véhicule était équipé de deux tiges métalliques qui dépassaient de l'avant du véhicule. Un dispositif leur était fixé pour couper le fil barbelé. Pendant la démonstration, cependant, cela n'a fonctionné que pour un fil tendu directement devant le cutter ; si le fil était à une hauteur différente, il n'était pas coupé.
De même, le montage d'un châssis sur le châssis n'a pas réussi à convaincre les dirigeants militaires britanniques. Même si l'équipage était protégé et qu'une tourelle rotative avec des mitrailleuses aurait pu être montée sur le châssis, la hauteur du véhicule en aurait fait une cible facile pour les tireurs ennemis.
Tracteur de réservoir Killen-Strait avec superstructure
Après le rejet de la direction militaire, le prototype n'a été utilisé que comme remorqueur dans la station de dirigeables du RNAS Barrow Airship.
Feuille de caractéristiques:
| Désignation: | Tracteur de réservoir Killen-Strait |
| Pays de fabrication: | Grande-Bretagne |
| Année de lancement: | 1915 |
| Quantité: | 1 prototype |
| Armant: | aucun |
| Vitesse de pointe: | 4 milles à l'heure (6,44 kilomètres à l'heure) |
| Machine: | Quatre cylindres 4 1/2 pouce x 5 3/4 pouce alésage et course Waukesha avec 30 PS |
| Pondération: | 4.309 Kg |
Dessin du véhicule à chenilles avec tour prévu dans le détroit de Killen-Strait pour le RNAS 501e Escadron de véhicules blindés
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