Il trattore cisterna Killen-Strait era un prototipo sviluppato a partire da un veicolo agricolo per distruggere le posizioni e le barriere di filo spinato sul fronte occidentale.
La Killen-Walsh Manufacturing Company, con sede negli Stati Uniti, produceva trattori e veicoli agricoli fino all'inizio della prima guerra mondiale. Nel 1914 il nome fu cambiato in Killen-Strait per poter costruire e vendere con questo nome il nuovo trattore Strait's Tractor. Questo modello aveva un motore a quattro cilindri da 30 PS con il quale si potevano tirare da due a tre aratri da 14 pollici. Nella parte posteriore sono stati montati due binari in legno, nella parte anteriore è stata montata una catena per lo sterzo.
Trattore agricolo dello Stretto con tetto apribile annesso
Dopo lo scoppio della prima guerra mondiale in Europa e il fronte occidentale si consolidò dopo che la corsa al mare e la guerra di movimento si fermò, si cercarono possibilità di distruggere le posizioni del nemico e le barriere di filo spinato. Un modello del trattore fu spedito dagli USA in Gran Bretagna il 30 giugno 1915 per essere presentato al Ministero della Difesa britannico. Oltre a Winston Churchill, primo signore dell'ammiragliato e ministro delle munizioni, gli ospiti erano il futuro primo ministro David Lloyd George, duca di Westminster, Sir Frederick Black (direttore della fornitura di munizioni), il maggiore generale Sir Ivor Phillipps, il maggiore generale Scott-Moncrieff, Col Holden e il brigadier generale Louis Jackson.
Trattore Killen-Strait durante la dimostrazione a Wormwood Scrubbs, giugno 1915
Il trattore Killen Strait fu equipaggiato il 30 giugno 1915 con un tagliafilo a rete a siluro della Royal Navy Navy all'estremità di due aste metalliche sporgenti sulla Wormwood Scrubbs
Il veicolo era dotato di due aste metalliche che sporgevano oltre la parte anteriore del veicolo. Un dispositivo è stato collegato a loro per tagliare il filo spinato. Durante la dimostrazione, tuttavia, questo ha funzionato solo per un filo che è stato teso direttamente davanti al cutter; se il filo era ad un'altezza diversa, non è stato tagliato.
Anche il montaggio di un telaio sul telaio non è riuscito a convincere la leadership militare britannica. Anche se l'equipaggio era protetto e una torretta rotante con mitragliatrici avrebbe potuto essere montata sul telaio, l'altezza del veicolo ne avrebbe fatto un facile bersaglio per i tiratori nemici.
Trattore cisterna Killen-Strait con sovrastruttura
Dopo il rifiuto della leadership militare, il prototipo è stato utilizzato solo come rimorchiatore nella stazione dei dirigibili RNAS Barrow Airship Station.
Scheda tecnica:
| Individuazione: | Trattore cisterna Killen-Strait |
| Paese di produzione: | Gran Bretagna |
| Anno di introduzione: | 1915 |
| Quantitativo: | 1 prototipo |
| Armamento: | nessuno |
| Velocità massima: | 4 miglia all'ora (6,44 chilometri all'ora) |
| Macchina: | Quattro cilindri 4 1/2" x 5 3/4" alesaggio e corsa Waukesha con 30 PS |
| Peso: | 4.309 Kg |
Disegno del previsto veicolo cingolato Killen-Strait con torre per l'impiego nello squadrone di autoblindo RNAS 501
Qui potete trovare la letteratura giusta:
I carri armati poco conosciuti del Regio Esercito. Prototipi, piccole serie e carri esteri. Ediz. illustrata
I carri armati poco conosciuti del Regio Esercito. Prototipi, piccole serie e carri esteri. Ediz. illustrata Copertina flessibile – 16 mag 2015
Tra il 1915, quando l'Italia decise di partecipare alla Grande Guerra, e l'8 settembre 1943, data in cui venne reso noto l'armistizio firmato cinque giorni prima a Cassibile, il Regio Esercito progettò, sperimentò e mise in linea un certo numero di carri armati. Scavando, da perfetto segugio, negli annali di istituzioni e industrie l'autore documenta questi progetti e produzioni di carri armati italiani del periodo 1915-1943, alcuni dei quali neppure entrati in fabbricazione. La ricerca diventa occasione di più ampie riflessioni di natura strategica e ideale evidenziando la capacità dell'autore di trasferire il lettore da una semplice disamina tecnica a considerazioni di carattere generale in cui convergono la fatica degli uomini, l'inventiva dei tecnici, le condizioni del nostro Paese, la volontà e i deficit delle istituzioni. Il libro si articola in 4 capitoli suddivisi in numerosi paragrafi, corredati da copiosa documentazione fotografica sia a colori che in b/n, da ampia bibliografia e interessanti note in calce.
I corazzati di circostanza italiani
I corazzati di circostanza italiani Copertina flessibile – 17 giu 2016
La motorizzazione delle forze armate si è affermata durante la Prima Guerra Mondiale anche se ancora durante il grande conflitto successivo, la Seconda Guerra Mondiale, vi fu un rilevante ricorso alla trazione animale e non mancò l'impiego, anche in alcuni memorabili episodi, di reparti di cavalleria. Questa trattazione, quindi, si concede la libertà di passare in rassegna i veicoli motorizzati che, per un motivo o per l'altro, si discostino dalle schede tecniche che ne riportano le caratteristiche. In qualche caso non si può parlare di "scostamenti" poiché si tratta di realizzazioni di fortuna, nate dall'abilità dei meccanici delle officine da campo, stravolgendo completamente la natura del veicolo di partenza.
Uomini e macchine in guerra. La tecnologia e le culture attraverso millenni di conflitti. Ediz. illustrata
Uomini e macchine in guerra. La tecnologia e le culture attraverso millenni di conflitti. Ediz. illustrata Copertina rigida – 9 nov 2017
Una guida per immagini completa e approfondita sulla tecnologia della guerra e la sua evoluzione nel corso della storia. Profili delle armi, armature, uniformi ed equipaggiamenti fondamentali, dalla Mesopotamia dell'età del bronzo ai giorni nostri. Immagini e schede dei pezzi di armamento più significativi da vari punti di vista, che sottolineano le caratteristiche che li hanno resi così efficaci. Il racconto delle tecniche e delle tattiche adottate dai più grandi capi militari, dell'impatto sugli eserciti che le hanno usate e degli effetti che hanno avuto sulla conclusione dei più importanti conflitti.
La Grande Guerra 1914-1918
La Grande Guerra 1914-1918 (Box)
1. L'offensiva tedesca - inizia la guerra di trincea 2. Il conflitto si allarga - attacchi e contrattacchi 3. Il crollo degli imperi centrali Milioni di soldati costretti a combattere nel fango delle trincee, attacchi mal pianificati, il miraggio di una rapida vittoria: la Prima Guerra Mondiale doveva essere una guerra lampo, si trasformò in una spaventosa e inutile carneficina. La storia del conflitto è narrata anno per anno, frutto di un lungo lavoro di ricerca negli archivi di tutto il mondo. Un'opera grandiosa, che offre un quadro degli eventi bellici su tutti i fronti, in oltre 4 ore di immagini originali dell'epoca e con mappe che illustrano strategie e battaglie
This post is also available in:
Deutsch (Tedesco) 
English (Inglese) 
Français (Francese) 
简体中文 (Cinese semplificato) 
Русский (Russo) 
Español (Spagnolo) 
العربية (Arabo)
