الدبابات تحلق الفيل

كان الفيل الطائر مشروعًا لبناء دبابة ثقيلة ، والتي تم تصنيفها على أنها مقاتل دبابات ويجب أن تقاتل الدبابات الألمانية.

التنمية والاستخدام:

في أبريل 1916 ، سلمت القيادة العليا البريطانية الطلب الأخير لخمسين دبابة من طراز مارك الأول. على عكس معظم القادة ، كان مطور الدبابة وليام تريتون يدرك بالفعل في هذا الوقت أن دبابات مارك الأول لا تزال تعاني من الكثير من أوجه القصور ولم تكن ناضجة بعد بما فيه الكفاية. بالإضافة إلى ذلك ، كانت الدبابات مدرعة ضعيفة للغاية وبالتالي لم توفر حماية كافية ضد المدفعية الألمانية. قد تؤدي الإصابة المباشرة ، حتى مع وجود المدفعية المتوسطة ، إلى إلحاق أضرار جسيمة بالدبابات أو تدميرها.

منذ أن كان لدى تريتون في هذا الوقت خبرة قليلة في الدروع ، ساعده الملازم كينيث سايمز. كانت سايمز تعمل بالفعل في مجال محاولات القصف وعرفت كل من المدافع الألمانية والبريطانية. في أوائل يونيو 1916 ، يمكن أيضًا تمديد البرنامج ، حيث وصلت ألواح الصلب المدرعة الجديدة للشركة وليام بيردمور وشركاه للاختبار.

في 19 يونيو 1916 ، تمت الموافقة على البناء الرسمي لنموذج أولي وتمت الموافقة عليه من قبل لجنة تزويد الدبابات البريطانية. على الرغم من عدم وجود خطط للبناء في نهاية أغسطس ، تم طلب 20 مركبة وتصنيفها على أنها مدمرات للدبابات. خلفية التصنيف كانت الخوف من أن الرايخ الألماني سيعمل أيضًا على الدبابات ويستخدمها في المستقبل القريب على الجبهة الغربية.

من حيث الأبعاد ، فإن الفيل الطائر كان يشبه تلك الموجودة في خزان مارك الأول. كان يتألف الدروع من ألواح فولاذية مدرعة ، والتي ستكون 75 مم في المقدمة و 50 مم في الجوانب والأعلى. كان من المفترض أن يخدم محرك ديملر ما مجموعه 105 حصان ، وهو ما كان يعني بوزن إجمالي حوالي 100 طن فقط بسرعة حوالي 3 كيلومترات في الساعة. تم توفير السلاح الرئيسي في مقدمة مدفع 75 ملم ، واثنين من الرشاشات على الجانبين. بالإضافة إلى السلاسل الرئيسية العريضة 61 مم الخارجية ، كان من المفترض تركيب سلمتين أصغر تحت السيارة بحيث يمكن أن تسير بسرعة أكبر على الطريق بسبب الوزن العالي. ولكن بسبب الوزن الثقيل ، فقد أصبح من الصعب قيادة المقاتل الدبابة في ساحة المعركة. كان من الممكن أن يغرق بسرعة وعمق في الوحل ولا يمكن أن يحرر نفسه بنفسه.

في نهاية عام 1916 ، تم إيقاف المشروع بشكل مفاجئ من قبل وزارة الحرب ، حيث تم التركيز أكثر على مارك بانزر من قبل الوزارة وكانت هناك حاجة إلى الموارد اللازمة.

إلى أي مدى تم تطوير المشروع ككل ، لم يعد من الممكن فهمه. اليوم ، توجد فقط الرسومات الأصلية في أرشيف ألبرت ستيرن لكلية كينجز في لندن.

الدبابات تحلق الفيل

الدبابات تحلق الفيل (نموذج 1:48 في متحف بوفينجتون تانك في إنجلترا)

معلومات تقنية:

This post is also available in: Deutsch (الألمانية) English (الإنجليزية) Français (الفرنسية) Italiano (الإيطالية) 简体中文 (الصينية المبسطة) Русский (الروسية) Español (الأسبانية)