سفينة حربية المدرعة البحرية

كان من المفترض أن تطغى السفينة سفينتى المدرعة البحرية على جميع السفن الحربية الأخرى في إطلاقها ، مما يمهد الطريق لنوع جديد من السفن الحربية الضخمة خلال العقود القليلة القادمة.

إطلاق والتصميم:

في 427 يومًا فقط ، تم بناء سفينتى المدرعة البحرية في ساحة بورتسموث البحرية في إنجلترا. تم الإطلاق في 10 فبراير 1906 ووضع جميع البوارج التي تم بناؤها سابقًا في الظل. كان الهدف من هذا البناء هو إعادة تأكيد تفوق البحرية الملكية وتخويف القيادة البحرية ، وخاصة في فرنسا وروسيا وألمانيا.

لأول مرة ، تم استخدام توربينات بخارية بسعة 26350 حصان ، مما رفع سرعة السفينة إلى 22,4 عقدة.

سفينة حربية المدرعة البحرية

أيضا ، تم تصميم التسلح لمدفعية ثقيلة موحدة مع عيار 30,5 سم.

بيد أن أكبر نقاط الضعف في نوع السفينة كان ترتيب الصاري الرئيسي مع حارس المدفعية وراء المدخنة الأولى ، حيث إن دخان المداخن يمكن أن يحجب سفن العدو ويجعل من الصعب الوصول إليها.

عرض أعلى وأعلى من المدرعة البحرية

تاريخ المدمرة البحرية:

تم التكليف في 3 ديسمبر 1906 باعتباره رائد أسطول المنازل والدرجة الأولى حتى اندلاع الحرب العالمية الأولى.

خلال الحرب ، تم نقل المدرعة البحرية إلى الأسطول الكبير حتى عام 1916 ، عندما أصبحت رائدة في سرب من كبار السن المتشددين.

العمل القتالي الوحيد خلال الحرب كان تطبيق الغواصة الألمانية U-29. صدم هذا في 18 مارس 1915 من قبل المدرعة البحرية ، وبالتالي غرقت.

سفينة حربية المدرعة البحرية

نهاية المدرعة البحرية:

بعد الحرب ، تم تعيين السفينة في فبراير 1919 في الأسطول الاحتياطي. في أوائل عام 1920 ، تم أخيرًا إيقاف تشغيلها وبيعها في شهر مايو من نفس العام لشركة تخريد ، والتي بدأت في عام 1923 بالخردة.

إناء:

This post is also available in: Deutsch (الألمانية) English (الإنجليزية) Français (الفرنسية) Italiano (الإيطالية) 简体中文 (الصينية المبسطة) Русский (الروسية) Español (الأسبانية)