中等马克C大黄蜂

中型马克C大黄蜂与中型骨髓B惠比特犬同时开发，应取代西部前线的骨髓A并支持骨髓IV坦克。

开发和使用:

1918年中期，英国高级指挥部向两位开发商沃尔特威尔逊和威廉蒂顿发出指示，要求开发一种基于骨髓A的中型坦克。 特别重要的是，在这种情况下，克服是继续挖掘，因为德国军队已开始挖掘更宽的反坦克沟，而马克坦克或马克A轻型坦克无法再克服。 但是，同时应减小长度，以便车辆可以通过铁路运输。

与沃尔特·威尔逊少校不同，威廉·特里顿爵士在法国北部引入马克A后不久就向船员询问了他们的经验和改进，并与马克·潘泽的船员交换了意见。 因此，他有足够的知识可以用来改进新的骨髓C.

对于驱动器，选择了150马力的新型水冷里卡多6缸汽油发动机。 这应该会显着提高性能和速度。 发动机舱与乘员舱隔开，带有分隔壁，如骨髓B的情况，因此机组人员不再受到噪音和烟雾的影响。 此外，风扇安装在塔后面，应该冷却发动机。 还安装了语音管，以便船员可以在现在扩大的船员舱和塔中进行通信。 司机现在放在中央位置，可以更好地通过大型舱口看，也不需要第二个人开车。

由于许多变化和改进，坦克终于比计划更大。 它的尺寸比骨髓V大，比骨髓B重两吨。与马克坦克一样，骨髓C也开发了男性和女性版本。 除了机枪之外，雄性版本应该使用6磅重的L/40枪。 这个想法最初是生产4.000辆女性坦克和200辆雄性坦克，因为英国高级司令部认为战争将持续到1919年。

1918年4月19日，原型被提交给英国高级司令部。 在成功测试之后，最初订购了200辆女性坦克，后来订单被提升到拟议的4.200辆坦克。 随着德意志帝国的投降，该命令再次被取消。

直到战争结束，没有骨髓C坦克完成，只有36辆在装配的最后阶段。 战争结束后，这36和14架战斗机完工并交付给英国装甲军第2营。 直到1925年，它才成为坦克部队的骨干，直到他们被新的维克斯坦克取代。

1930年，英国机械作战实验机构获得了6辆骨髓C，用于研究和使用开发装甲救援车辆。 在第二次世界大战开始时，在博文頓阵营中最后两个骨髓C副本。 由于原材料的稀缺，这些都被废弃了。

中等马克C大黄蜂

中型马克C大黄蜂在格拉斯哥的1919年

中等马克C大黄蜂

技术数据:

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