战列舰盖登是同一类型的船，起源于单船圣女贞德，但应该更小更便宜，应该有更强的二级武器。
启动和设计:
早在19世纪90年代初，就已经成为大型保护巡洋舰的第一个概念，它的目的是以法国殖民地的圣女贞德为名。 然而，在1895年，海军技术部主任海军建筑师埃米尔·贝尔廷重新设计了这一概念，并将受保护的巡洋舰改装成战列舰。 改造的背景是建造夏纳上将级别的战舰以及船舶的方向，以应对扰乱商船敌国的未来任务。 然而，事实证明，这种转变只是一种临时解决方案，整个船只的武器装备和速度都不够。
埃米尔·贝尔廷在圣女贞德建造后不久就开始了这艘船的基础，这艘船是一艘新的改进型装甲巡洋舰。 然而，这些应该更小，更便宜，因为事实证明，将受保护的巡洋舰转变为战舰似乎只是有限的意义。 现在生成的盖伊登级别应该包括总共3艘船。 它们的长度为137,97米，宽度为19,38米，排水量为9.548吨。 与圣女贞德相比，盖伊登级别的船只缩短了约10米，重量减轻了2.000吨，因此速度更快。
武器保留在模型1893的2 x 194毫米火炮的主炮上。然而，次级武器的口径显着增加。 由于武器装备在圣女贞德中已被批评为太弱，因此盖伊登级别的设计师决定对船只进行更强大的二次武器装备。 现在由8 x 164毫米，4 x 100毫米，10 x 47毫米和4 x 37毫米喷枪组成。 此外，还安装了2 x 450毫米鱼雷发射管。
沿着船带的装甲也保持在150毫米，甲板的装甲为30至55毫米。 炮塔的装甲厚度在160到176毫米之间。
它由三台垂直三膨胀蒸汽机提供动力，由28台尼克劳斯锅炉驱动，产生20.000马力。 这使得该船达到21节的最高速度，最初的速度更高。
该船以法国海军上将和阿尔及利亚第一任州长路易斯·亨利·德盖登（1809年至1886年）命名。
随后于1899年9月20日，即1903年9月1日启用了盖伊登。
绘制盖伊登类
战舰盖登
盖登的历史:
试运行后，盖登的调试被分配到法国海军的亚洲中队。
有了这个，年度演习在未来几年进行，并往返日本，中国，俄罗斯和其他国家的港口。
在战争中使用:
随着第一次世界大战的爆发，盖登与亚洲中队的其他法国战舰一起分裂，以确保法国在亚洲地区的贸易路线免受德国贸易漏洞的影响，并伴随商船。
盖伊登一直被用到南美洲和加勒比地区的战争结束。
战争结束后使用:
战争结束后，盖登最初留在亚洲。
直到1923年，这艘船被命令返回法国，在布雷斯特的造船厂进行转换，以便该船可以进行训练。
1926年又进行了翻新改造，这次是围绕该船进行射击学校的军校学员培训作业。 工作完成后，1923年的盖伊登取代了布雷斯特旧的装甲巡洋舰波图奥。
在第二次世界大战中使用:
在第二次世界大战开始时，盖登在布雷斯特与其他法国船只保持在一起并在那里接受训练。
法国于1940年6月22日与德国签署停火协议后，德国海军在布雷斯特接收了这些船只。
1941年5月18日至27日，在德国战舰俾斯麦号和德国重型巡洋舰欧根亲王号在大西洋进行了莱茵河演习行动之后，欧根亲王回到了布雷斯特港。 为了混淆盟军的轰炸机并转移人们对欧根亲王的注意力，盖登和其他两个单桅帆船被用来制造欧根亲王的假人，以分散右翼船的注意力。
装甲巡洋舰盖登（右）与装甲巡洋舰蒙卡姆（左）和1940年在布雷斯特港的阿莫里奇（中）
行踪:
1944年8月13日和14日，皇家空军617号中队在布列斯特港发动了数次炸弹袭击。 目的还在于沉没在法国港口的旧船，这样他们就不会被德国人拉到港口入口并自己沉没。 因此，车道应保持盟军船舶免费使用。
在其中一次袭击中，盖伊顿遭受了如此严重的破坏，导致船只在港口沉没。
战争结束后，残骸被抢救并报废。
容器:
| 名称: |
盖伊登 |
| 国家: |
法国 |
| 船型: |
主力舰 |
| 类: |
盖登班 |
| 船坞: |
土伦的阿森纳 |
| 建设成本: |
不明 |
| 发射: |
1899年9月20日 |
| 试运行: |
1903年9月1日 |
| 行踪: |
1944年8月13日或14日，英国皇家空军在布列斯特港发动轰炸 |
| 长: |
137,97米 |
| 宽度: |
19,38米 |
| 草案: |
最长7,67米 |
| 移位: |
最大9.548吨 |
| 船员: |
566名男子 |
|
驱动器: |
三个垂直三重膨胀蒸汽机 28尼克劳斯锅炉 |
| 动力: |
20.000马力 (15.000千瓦) |
| 最高时速: |
21节（每小时39公里） |
|
武装: |
2 × 194毫米的枪 8 × 164毫米的枪 4 × 100毫米的枪 10 × 47毫米的枪 4 × 37毫米的枪 2 × 450毫米鱼雷发射管 |
| 电镀: |
皮带：80 - 150 mm |
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