短184

短184是一种双座侦察机，专为基于鱼雷的海上作战而设计和建造，是第一架能够用鱼雷击中敌舰的飞机。

甚至在第一次世界大战之前，英国海军就试验过各种飞机，用它们在海上进行鱼雷攻击。这些飞机还包括短型海军部166.由于没有一架飞机表现充分，英国国防部下令开发合适的飞机。

由霍勒斯肖特领导的短兄弟公司随后开始使用功率更大的阳光莫霍克发动机（225马力）修改已使用的166型，因此部分使用的名称为短225。

基本设计基于已经使用的短水上飞机。船体是传统的有线木箱梁，以尽可能减轻重量。只有发动机用压制钢横梁固定，横梁安装在纵梁之间。散热器直接安装在发动机的上方和后方，位于上翼前方。

两个主浮子由连接到前横管的两个支柱和连接到后横管的两个支柱对承载，鱼雷连接件位于浮子之间。

为了与母舰进行通信，安装了一个无线电发射器，它可以折叠进出。为了在无线电发射机仍然与船舶发生故障时进行通信，还携带了一篮子鸽子。

在1915年初，前两个原型完成并进行了广泛测试。然而，由于鱼雷的重量很大，飞机只需要从半满的坦克开始，这意味着飞行持续时间减少到45分钟。尽管这段时间很短，但该飞机的批量生产订单也交给了该公司。

短184

短的驾驶舱184

维持短期184

1915年3月21日，短184的两个原型装载到经过改装的客船陛下船本-米奇瑞上，并命令到爱琴海。在那里，飞机应该支持英国人在加利波利登陆。

1915年8月12日，飞行指挥官查尔斯汉弗莱金斯曼埃德蒙兹成功攻击并完全摧毁了已经被鱼雷击沉并被英国潜艇陛下船E14搁浅的鱼雷。另一艘运输船于8月17日沉没。

在1916年5月31日至6月1日的斯卡格拉克战役期间，又使用了4架短184飞机。这些是由水上飞机运输公司陛下船恩加丁携带的，并进行了侦察飞行，以报告德国舰队在英国中队的位置。

除英吉利海峡和北海外，该飞机还在中东地区服役。然而，它们主要用于侦察和运输物资。由于底格里斯河，短184飞机不依赖于机场，可以跟上前进的英国军队。

从1917年开始，德国帝国重新进行无限制的U艇战争，短期184战争一直持续到战争结束，主要用于观察和战斗德国潜艇。虽然飞行员设法筛选了许多潜艇，但没有一艘可以沉没。

战争结束时共建造了936架飞机。战争结束后，直到1920年才使用它们来定位海上地雷。