索普威思鹬

索普威思鹬是一架英国单座战斗机，仅在战争结束前几周使用，但事实证明它与德国战斗机飞行员相同。

开发建设:

1917年4月，在索普威思航空公司赫伯特史密斯公司的设计师的指导下，开始了已经成功的索普威思骆驼的继任模型的开发。 新飞机应该更小一些，但要获得相同的驱动力，以使其快速灵活。

此外，飞行员座位现在更高，因此飞行员的视野更好。

由于英国国防部没有正式授权进行此项开发，因此前两个原型机被归类为民用飞机，并于1917年9月开始建造。 第一架原型机于10月完成，并获得了宾利AR.1转子发动机。 然而，11月完成的第二个原型机获得了强劲的宾利BR.2发动机，功率为230马力。 由于性能的提高，该公司收到了国防部的正式建筑合同，允许再建造4架飞机。

随后建造的第三个原型机对机翼进行了一些修改。 这些现在在中间更宽，并且飞行员的休息时间较小，这几乎不影响他的观点。 船体现在，不像之前的两个原型，箱形结构，但收到圆形，后部减少。 12月，该飞机成功通过测试并展示。 虽然与奥斯汀鱼鹰三翼飞机和纽波特B.N.1相比几乎没有任何改进，但是在1918年3月，最初从1.700架飞机收到订单，之后订单增加到4.500架。

索普威思鹬

索普威思鹬

在第一次世界大战中使用:

1918年8月30日，法国菲安维莱尔的第43中队接收了第一架索普威思鹬，取代了索普威思骆驼飞机。 9月中旬，在第一批特派团于9月24日飞越西线之前，训练飞行已于9月中旬完成。

10月，第4届澳大利亚空军中队收到了第一架索普威思鹬飞机。 特别是在10月下旬，该中队在新型飞机上取得了巨大成功。

第208中队还装备了索普威思鹬飞机。 然而，由于休战，这些不再使用。

到1918年底，已经建造了大约500架飞机。 战争结束后，他们中的大多数人仍留在最近成立的皇家空军中，他们一直服役到1926年。 此外，加拿大空军配备了这些飞机并将它们保存到1923年。

技术数据:

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